大西北的歸宿

642 發表於 2024-11-30 00:37
港鐵大重組應該有骨牌效應 同時切合番屯門幾個新屋邨入伙需求
K54A應該駁長跟K58行法去富泰就可以殺K58
...

K58嗰3班隨時都冇埋啦，仲要延長K54A把托咩
K51都慢慢被人陰乾緊，冇被K51A完全取代算偷笑

FY5856 發表於 2024-11-29 21:53
其實早兩年特工有講過，紅鬼都想六七蟻係虎地上屯公，但最後太公唔俾，因為會搞到黃鬼

同時如果龜龜有肥肉 ...

其實錯有錯着用屯興路入返屯門公路可能順過屯門公路直去，因為近年屯門公路南行過皇珠路經常多車，佢中間仲飛減d站而冇停哂所有站

67A守多幾年，唔停屯公都仲得！

he_01 發表於 2024-11-29 11:51
K58 cut時完全無視咗醫院

有南下小巴和醫院門口有隱形小巴！

魔雪巴士頻道 發表於 2024-11-29 23:52
之前好似話「喜、發」要攞黎交換, 俾邊境狗踩入紅色嘅橋?

其實紅鬼死攬六十七蟻, 都係想養住班每月供奉 ...

或者這些也可作甜頭？
樂安排俾城巴獨市（現有青山道線只放 952、962 入邨）？
950 加停屯市及延伸至維園？
955 跟 67A 屯興路上公路？（屯門東北爭取過銅鑼灣、東區車）
開將屯線（行六幹，屯門參考 960B，九龍參考 55、290E），同時 55 調出觀塘道及加停屯市

mak5052 發表於 2024-11-30 08:53
或者這些也可作甜頭？
樂安排俾城巴獨市（現有青山道線只放 952、962 入邨）？
950 加停屯市及延伸至維園 ...

你咁多年都寫埋呢啲打J建議唔悶架咩？

去F1版啦。

67A改特快應該事在必行，成個54區仲有一半未發展，惠及兆康/欣田居民

如果比城巴停華都花園站都冇乜問題，朝朝塞到爆，到時紅橋班客貪城巴快少少嗰啲米又可以搭返九巴

JX9097 發表於 2024-11-29 14:18
但係九巴全面進駐54區
咁城巴當初投嚟托？
撇除城巴應唔應該中標（事實係中咗）

咁講，我都覺得而家將K54俾九巴係over咗

話哂已經有67A（不論佢係唔係快都好，起碼已經去到屯轉）

而唔似將南咁想要架九巴車去轉車站都咁困難（而家變咗兩個極端，應該打勻先啱）

其實如果 67A 比佢跑屯公加雙分，已經唔需要"比 K54 九巴"都做倒晒屯巿特快啦
原先唔 JB 的話本身最有效率既做法就係 K54 去兆康，67A 行屯公有雙分, 就做晒屯巿特快同屯公轉車站，唔駛非繁載空
最多咪兩繁開幾班 960B特/C 同 260X等

其實睇完特工兄篇啞謎，根本read唔到K54要交畀紅公司呢個point，但唔知點解呢度有好多人咁樣解讀。

可能我不才啦，我淨係get到特工兄前後講左3個point:

1. 黃公司慢遊屯門果條線轉特快。

2. 鐵公司唔想要部分K巴線，可能係搵紅公司啃左佢。

3. 紅公司寶田開出經和菁線轉特快。