大西北的歸宿

巴士迷A號 發表於 2024-11-30 17:56
對城巴唔係好事

如果佢揀躺平就唔使負責任，就變咗好事

ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-30 19:08
如果佢揀躺平就唔使負責任，就變咗好事

咁67A 287躺平，九咪唔洗負責任，點解九唔咁做

FY5856 發表於 2024-11-30 18:27
咁龜龜飼主放棄細龜啫，冇話過同大龜完全絕交喎。太公出手既話，話唔定會逼新飼主要係接手後繼續同大龜要 ...

大細龜互動應該唔會改變，仲有輕龜
所以轉乘優惠應該唔會更加（even後繼者）
但五四五八呢啲小魚缸內遊走而非駁大龜出大海功能應該會被取代

巴士迷A號 發表於 2024-11-30 19:10
咁67A躺平，九咪唔洗負責任，點解九唔咁做

屯轉成堆轉乘線對狗嚟講sunk cost嚟
淨係出支豉油就可以食埋隻雞，邊使躺平？

hadboy5 發表於 2024-11-30 17:59
K51同k73有咁多未鐵路轉乘客，呢兩條未必，K66一失去接駁功能接近收工都得，假若真係放棄，相信佢只會放 ...

58/74都冇乜轉乘客
不過朗善呢個孤島真係冇龜系（包括轉乘）替代就真

ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-30 19:18
屯轉成堆轉乘線對狗嚟講sunk cost嚟
淨係出支豉油就可以食埋隻雞，邊使躺平？ ...

咁咪係囉
咁大優勢
憑咩直出

2076 發表於 2024-11-30 18:46
唔需要咁複雜，50M 成條抬去公路跟 K54 (唔入兆康站)，和田 --> 菁田 --> 欣田 --> 紅橋 --> 屯門站 -->  ...

我早繁入過 54區 同 紫田路口 睇過幾次 (離開時坐 50 數客量)
50M 紫田路右轉有兩班車可以坐滿企幾個 (主要是學生客)
有理由相信放學時段都有 少量 班次會坐滿 (純粹估計)

但過咗放學時段後，客量係好差! (有睇過同搭過幾次)
在屯門站等 50M 入54區 通常少於 10人、全程人數係小巴客量

逆向出屯門站就更差、而且越夜越恐怖，可以少於5人
和田總站 同 Novoland 有客都上哂 K54
紫田路右轉後幾乎無人上 (上個D多數係車長(包括紅巴)或者有家屬證)

此外，醫院段 其實係 社會責任段
路段短如果仲要轉乘先到、反對聲音就會很大

不過可以考慮某些時段 skip 醫院段，甚至 良田段
經 與貴街 直接 返和田總站 以加快回車！

巴士迷A號 發表於 2024-11-30 19:36
咁咪係囉
咁大優勢
憑咩直出

對面躺平或有其他嘢交換咪有得憑
下下七情上面皇帝唔急太監急，巴公迷自己嘈飽佢啦

巴士迷A號 發表於 2024-11-30 18:48
「黃鬼唔會冇so既，就係名正言順躺平做 54 區 (56 系以外) 所有 JB 線」
「十四鄉屎水贏左啦啵」

對居民而言，六七蟻起碼可以係屯轉轉到其他線，如果連六七蟻都冇，單憑 JB 線去唔到既地方，轉乘就要雙重車費。六七蟻既存在其實係好事黎，咁都要扭曲到變成壞事，真係得盲撐既屎粉先做得出。六七蟻如果可以虎地上屯公，對居民而言仲好添。

ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-30 19:42
對面躺平或有其他嘢交換咪有得憑
下下七情上面皇帝唔急太監急，巴公迷自己嘈飽佢啦 ...

咁就睇九攞到乜嘢出嚟交換啦