我純粹講字面話攞走人哋嘅嘢唔係咁容易，對鐵巴嚟講係容易
唔係講K54呢個case可以攞走K54出市中心而冇類似替代
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EvilKo 發表於 2024-12-2 15:06
其實開67A同67M減班唔係直接關係
Day 1開67A係直接加車，67M冇減班
表列 67M 無減班，但實際 ETA 由開線當日已經減班，非繁試過開 18-20 分一班 |
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-12-2 19:01 編輯
而家講緊佢駁大龜以外嘅位都要搵九頂
咁應該唔止K54一單掛
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本帖最後由 andy92 於 2024-12-2 18:56 編輯
巴士迷A號 發表於 2024-12-2 18:45
容易就唔洗50M出嚟頂
好似其他人所講，50M繼續漫遊，然後市中心加站，睇吓過唔過到 ...
如果 50M 跟第一次招標走線 (不入良田圈), 直接行青田路，鳴琴路去屯門站，應該只會慢 K54 少少
K54 停欣田又要上兆康站兜圈大上大落都係時間 |
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-12-2 19:01 編輯
呢邊上面話可能用57M/67A去補
同埋50M應該唔上兆康北
加上觀感問題，公路會快啲 |
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其實提速50M，改為循環線，用車不變，可以改為：菁田開》和田〉嗚琴路直行往V City外圍》市中心（約15分鐘）〉經屯門公路（新墟）》兆康〉返回菁田、和田》菁田 |
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50M上兆康根本無大作用。兆康<>54區留返畀K54A吧...
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你有你可愛，我有我好笑。
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根本巴士仔當日打算就係將58MX輕微減班下俾67MX人去NOVOLAND,只係後來輸咗堆線就開條67A出去轉車站兼加重轉乘服務來搶黃鬼客.
btw,當日德福寺唔應該為咗加強豚馬服務(但又唔夠車)下生條五十四出嚟搶佔曬五十米中型跑車駁鐵服務.
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-12-2 20:57 編輯
andy92 發表於 2024-12-2 18:53
如果 50M 跟第一次招標走線 (不入良田圈), 直接行青田路，鳴琴路去屯門站，應該只會慢 K54 少少
K54 停欣 ...
開咗獨市去良田直車嘅頭好難唔補
黃色又唔係龜冇得夾人轉車了事，何況良田一眼望到過去冇就算係龜都好難屈人兜大圈兆康轉，而A34更冇價錢同責任幫你補
而家有56(A)，煩少樣醫院
正路一係50M不經醫院菁和掉轉行不上兆康北落屯公
一係改大興/山景/良景做總站，經醫院入菁和兜個圈，寶田出鳴琴路直行去屯門站再去埋市中心
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