屯門早繁返工長途過海路線有冇必要提早開車時間

隨著家長車增加，屯赤通車，三隧分流，明顯多左車行西隧，華都日日夾拉鏈式等CUT線出屯公，返學日更嚴重。
961P由2012年開辦，7:35開，以前8:25到恒生總行，而家唔得，8:25都未到西隧。平均8:45才到恒生總行
960S，頭兩班車明顯多人，遇爛鐵經過又食燈，960S的第3車同2車距離拉遠，4,5車則追得貼3車有位剩。
960C，係由960飛山景大興特車演變，延長富泰開，以前7:40到紅橋，而家7:46分到紅橋，又要塞華都，一係佢就放棄屯仁街及華都直上轉車站追時間。

依家係講緊西隧塞定屯門公路塞? 屯門赤鱲角連接路唔收費根本就係一個錯誤，咁依家行易通行唔洗收費廣場，屯門公路應該要搵位收費迫返d車過大欖隧道


你想唔塞唔係提早搭巴士，而係提早搭港鐵

見過960X成10：45至到鰂魚涌，無左半日咁劑

GA6072 發表於 2024-12-8 06:29
見過960X成10：45至到鰂魚涌，無左半日咁劑

如果唔係點解當年要開59s，話早d返工早下早下就會變到要當年59s既服務時間，依家有重鐵仲有冇人驚塞車而早d搭巴士? 我覺得大家一驚塞車係會搭鐵囉

勸喻乘客改用ⵣ事少
巴士改較早開車,令無咁多客
流去競爭對手,對佢自身有好處,
亦唔會因此大幅拉高營運成本

除非話我知呢啲過廿蚊嘅線
係勉為其難地蝕住做,流失乘客
後引致減班,甚至取消都唔可惜

shakugan2005 發表於 2024-12-8 06:03
依家係講緊西隧塞定屯門公路塞? 屯門赤鱲角連接路唔收費根本就係一個錯誤，咁依家行易通行唔洗收費廣場，屯 ...

屯赤真係世界級勁
初頭係香港島返工出大欖去汀九橋都要塞吓
屯赤一通基本上直到無做份工嗰日都無塞過
265M轉968日日穩定50分鐘到中環

要快就飛轉車站追時間，轉車客用正線服務

學紅隧加巴士線先合理

JC8385 發表於 2024-12-8 10:36
屯赤真係世界級勁
初頭係香港島返工出大欖去汀九橋都要塞吓
屯赤一通基本上直到無做份工嗰日都無塞過

咁只係代表三隧齊塞前，你已經轉左工

或者好似隔離碩士學生
行中九幹東隧去東區

其實睇返GOOGLE MAP
大欖隧道去北角消防局
行西廊紅隧去比西隧里數仲要少
真係唔掂反而係諗博行紅隧

呢個要睇西隧紅隧邊一邊塞D