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九巴 5A, 10, 296A 修訂行車時間表
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296C/ D咪又係畀盡15-20分鐘一班
尚德應該會更傾向拍$2再行去搭黨鐵
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睇左十頁 大家都幾好笑 好似條296A 係一日之間由勁多客變到冇客減班咁係度感嘆又咩迫人坐鐵
但我明明記得地鐵通之後 佢都係keep 住個勁密班次keep 足十年
地鐵通左 客就一路跌 係D人用腳選擇唔坐巴士
定係大家其實要求佢空車都要開足5分鐘一班?
見到夜晚7點幾觀塘得返十幾廿個客扭上將隧 九巴仲比佢開緊10分 作為用家我直頭覺得九巴仁至義盡啦
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關心會員kc_loo 精神病康復狀況
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poondriver 發表於 2024-12-15 15:16
睇左十頁 大家都幾好笑 好似條296A 係一日之間由勁多客變到冇客減班咁係度感嘆又咩迫人坐鐵
但我明明記得地 ...
296A的用車都係低載蛋為主，但是不滿
相反98/98A用ATENU但好多班次都係坐滿/頂閘
在寶達和秀茂坪，只有98A提供直達觀塘市中心服務
98都係做工業區為主，且接駁能力方面好過797
98在牛頭角站附近，除左轉鐵又可以轉巴士
平日下午放工時間98坐滿一車和頂閘出觀塘 |
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7點幾通常都唔止十零個嘅
淨係市中心條龍都唔止
（除非啱啱畀296C截胡）
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與時並進，依家296A接駁需求大不如前，要減班係正常嘅。 |
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JX9097 發表於 2024-12-15 15:00
客觀咁講，296A比16M多好多客
咁正常嘅，尚德去觀塘有段距離，無小巴線出觀塘。
藍田北日間路線途經觀塘選擇多，
14H、15、15A、16、38、215X、2pm後的88X
還有官藍紅小、綠小63。 |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2024-12-15 18:04 編輯
KG1428 發表於 2024-12-15 14:53
如果求轉車站定律而言
屯元天的乘客真係不理會架車去邊度
但你呢個定律 套用唔到呢度
出市區計第一程
296A,C,D 在將軍澳本區同路同站
960，58M,258D屯門區都會唔同路
296A替代係98
296C替代係98C (sor,佢係唔停將轉嘅） 俾番架98S你啫
296D替代係98D
係得297必轉（但唔好唔記得 佢嘅同類對手係796X 即係一早已揀定九城，如果尚德揀左296A嘅，落到觀轉都仲有幾飛）
屯轉
葵荃幾條線
深旺幾條
九東幾條線
去到轉車站 分分鐘都係搭番原本架車 係去觀塘可能好啲 但唔好唔記得收費 明明5.4 然後要俾近10蚊落去？ 無謂啦
反而呢個理論 套落將轉嘅城巴就得得地喇......
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隔離坑口都畀開$10樓上出觀塘
九巴想upgrade唔出奇
只係296C/ D + 其他線班次唔吸引啫
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