龍運 A30 A31 A41P NA41 加強服務

kitarolo 發表於 2025-1-6 12:28
爭取一吓261與E36A有BBI更實際
就算僅轉車而無回贈,長遠都係靠呢
兩線加返密,理由#22解釋咗 ...

其實而家天水圍已經轉到 276A/B 去上水

andy92 發表於 2025-1-6 13:45
其實而家天水圍已經轉到 276A/B 去上水

261做埋祥華/聯和墟
而且現時E33轉261雖然僅
轉車無BBI,但前者基本盤夠密

deal5354 發表於 2025-1-6 13:44
不過你睇下E43 係北區走線有幾垃圾先，又唔入上水站，比東涌北居民都唔會想搭黎轉東鐵。
龍運視佢為眼中釘 ...

E43左閃右避A43走線客量梗係差爆個款,相信遲早有A44個方案上馬E43就會886.

E43越嚟越少人搭，想唔取消都幾難

nokia 發表於 2025-1-7 14:00
E43越嚟越少人搭，想唔取消都幾難

取消E43，北區嘅又喺度嘈冇車去東涌

Peter03145212 發表於 2025-1-7 14:57
取消E43，北區嘅又喺度嘈冇車去東涌

龍運講法喺青馬轉就可以
$32.4唔係問題,但好多時係
青馬往北區係多客列上唔到
無屯赤年代都仲有E34A/B欖隧
轉279X,無BBI仍稍低於A線票價
而家最多得返E36P/S可以咁做

攞返嗰4班E43放返
入貴線,幫助都唔會好大
再唔係就S64(X)喺GTC上A43
合計都係A43車資,但咁兜得嚟
真係屯門轉車更實際

kitarolo 發表於 2025-1-7 15:22
龍運講法喺青馬轉就可以
$32.4唔係問題,但好多時係
青馬往北區係多客列上唔到

我自己觀察就係有班人會搭E31/E32/E42 去青華苑過對面搭279X

E43 根本就唔係因為冇客源， 係因為佢走線太差， 基本上入完清河， 轉入上水站， 就一定有客， 不過如果龍運真係想做貴啲，A43P 每班車都入國泰城+博覽館， 入博覽館之後東涌市中心做總站， 咁就得

Karo.3.2 發表於 2025-1-7 16:25
E43 根本就唔係因為冇客源， 係因為佢走線太差， 基本上入完清河， 轉入上水站， 就一定有客， 不過如果龍 ...

E43走線就係唔想同A43搶客

nokia 發表於 2025-1-7 14:00
E43越嚟越少人搭，想唔取消都幾難

我搭過幾次都有人話紅橋轉車返良田建  
要多番少少人搭 唔難  反正E36A都收元朗價 但E43在東涌北就可以保證有位同唔洗兜迎東裕雅   啲人揀紅橋先轉就唔洗E33P咁樣泳池兜一兜（同埋屯赤未必上到）

仲有sell下午紅橋往北區



要取消唔難？
同埋（有人）爭取返嚟嘅嘢 點都有面子因素