九巴再次推介hk1

https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=1061&year=2024

廢線點推介都係廢。

俾著你去外國旅行，天氣許可、有得揀嘅話，
你都會揀開頂巴士啦，
邊個同你坐有頂巴士。

neoplan720p 發表於 2024-12-13 17:47
廢線點推介都係廢。

俾著你去外國旅行，天氣許可、有得揀嘅話，

九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意

若果要搵幾架巴士開頂又係另一條算式/ 另一個故事

兜入郵輪碼頭應該有得做下

收返市區價咪可以做埋市民生意講真走線唔算好差 間中見都有人落疊

H2K H2 H1
班客都係坐開頂位

HK1 排位又輸 果排位都輸


抄人抄一半，路線唔過海，連個頂都係抄一半

仲大叫蝕錢？ 慳 D 啦

城巴提供全套服務，九巴慳一半錢但得半套服務，班客都唔係傻既。

其實陽光開LB系列(行山)和PB系列(動物)
咁點解陽光不開TB系列(觀光)

開TB系好過HK1

kay 發表於 2024-12-13 18:38
收返市區價咪可以做埋市民生意講真走線唔算好差 間中見都有人落疊

無計，本身批車無企位，收市區價唔洗諗，
本身老九只係唔想批車日日行得幾轉P960/P968行完就收工。

JX9097 發表於 2024-12-13 17:56
九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意

X 唔想嘥咗批P車
O P車計劃失敗 圍唔到數 但又唔可以認輸將啲車變返普通車 所以要攪啲其他線嚟喺帳目上分擔U廠養堆P車嘅開支