架空纜車,或者吊車、索道,在香港的系統都只有起點及終點兩個車站。
然而,這種交通工具在其他國家及地區也很普遍,
不知道世界上有沒有任何架空纜車系統設有中途站呢?
而在建築及營運技術上,中途站與起訖站有甚麼不同之處呢?
請恕小弟不才,歡迎賜教!
[ 本帖最後由 DE5565.BL82 於 2007-7-17 19:29 編輯 ] |
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KN6079~
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原帖由 DE5565.BL82 於 2007-7-17 19:27 發表
架空纜車,或者吊車、索道,在香港的系統都只有起點及終點兩個車站。
然而,這種交通工具在其他國家及地區也很普遍,
不知道世界上有沒有任何架空纜車系統設有中途站呢?
而在建築及營運技術上,中途站與起訖站有甚麼不同之處呢?
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其實現時昂平360 中的 2個轉向站, 都可以睇成中途站,
技術本身 可以話係 同2個起訖站連埋差不多, 2邊都有纜出
我印象 新加坡 的 吊車 有中途站...
而瑞士d 吊車多數要轉車.... |
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3ASV196.KE7270
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原帖由 DE5565.BL82 於 2007-7-17 19:27 發表
架空纜車,或者吊車、索道,在香港的系統都只有起點及終點兩個車站。
然而,這種交通工具在其他國家及地區也很普遍,
不知道世界上有沒有任何架空纜車系統設有中途站呢?
而在建築及營運技術上,中途站與起訖站有甚麼不同之處呢?
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台北剛開的貓空纜車便有三個中途站了 |
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