九巴N368 冬至至新年期間繞經油麻地、旺角

長遠港島新界N車都係落一落九龍旺區載客最化算，
個人覺得N車加站都無話影唔影響觀感，講真當年嘈到拆天嘅N969經藍地咪又係繼續有天水圍客搭，
同埋不嬲啲客傾向市區加站OK，新界加站兜路就可免則免。

YellowWorksheet 發表於 2024-12-23 15:49
長遠港島新界N車都係落一落九龍旺區載客最化算，
個人覺得N車加站都無話影唔影響觀感，講真當年嘈到拆天嘅N ...

叫N962改就OK，N969經咗屯門再改太長唔好改。

PF2802 發表於 2024-12-23 14:16
OK咁我就想問返轉頭喇
點解要除咗47S/48S? 唔除咗係咪可以close flie?
唔使經荃葵又喺度嫌第樣

你真係幾好笑...從來討論區就係要嚟討論同發表意見...
我唔知道喺討論區將個人意見講出嚟有咩問題
我亦都無從來無講過要乜嘢「公信力」，
我亦唔要求人哋一定要認同我，意見本來就係各自各表述㗎啦

如果你喜歡一言堂嘅話，唔該你自己出去整個討論區出嚟，
而唔係喺依度發表囉！

美孚搭N車經荃灣入屯門係兩個半字可以搞得掂我絕對認同，
咁請問之前嗰段呢？你係咪保證每一班N241都可以無縫接駁到美孚N車而唔需要「送車尾」(反之亦然)？

你要搵交嗌隨便你，我從來都只係正正經經認認真真咁樣提出一個意見，你唔啱聽唔啱睇可以過主，
甚至可以PORT我，而唔係用一句 知少少就出嚟嘈生哂嗰啲 嚟話人不是囉！
或者你知好多啦。或者你日日搭啦，N車我係搭得少，因為見到佢荃灣綫模式我都已經唔多想搭，
即係轉行CALL UBER或者紅VAN再轉車算！
從來我都只係「提議」、「發表意見」，
我只係小薯仔，不過起碼我會識「尊重」，而唔係「乜乜物物」「專登作個term出嚟有公信力啲」囉！

tt777 發表於 2024-12-23 14:40
依家10點後環境靜到死城咁樣，仲話想再開新全晩通宵車你會唔會太大諗頭，
日頭線10點後都要cut到20-30一班 ...

認同通宵時份客量唔夠依個觀點，
但個人認為依個其實應該係運輸署同巴士公司自己針出嚟

正如通宵時份其實港珠澳同機場都係唔夠多客(非大時大節啦)，
但NA21都可以轉為全晚通宵服務，我相信NA21係蝕的，
但都應該係針出嚟嘅....

我亦認同將N962經一經停彌敦道及美孚，正如N368加站一樣，
有客咪停無客咪飛囉，估計都係用多大約15-20分鐘，
但板圖真係擴大咗的.

GD1570 發表於 2024-12-23 16:39
認同通宵時份客量唔夠依個觀點，
但個人認為依個其實應該係運輸署同巴士公司自己針出嚟

NA車機管局有補貼+港珠澳效應所以轉全晚誘因大D