每次加價都可以獨立處理，當然亦都可以用1933年既標準制定指標票價
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請讓座予同行啲小孩及長者
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2021年 $5.8-> $6.2，呢度幾誇張……
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堅道東行往銅鑼灣，仲有10,31,28S綠小可投靠；
不過巴士加價後，俾$12.9搭隧巴103落維園都好正常喎。
原因：
1. 40M單向只去到灣仔北/會展站，而唔入灣仔/銅鑼灣電車路。
2. 半條堅道仲有13，同40M一樣落中環歷山大廈，再去金鐘。
3. 堅道落山仲有綠小22/S。
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tomlui007 發表於 2025-1-3 09:48
係九龍過海／將軍澳對外食晒（城巴），長途過海食晒（九巴）居多……果啲 偏向加得足……
...
屎水其實唔應該將將軍澳啲加幅押哂落去啦，搞到貴過哂九巴同地底啦（而家差距有擴大）
我都係返返去果句，加哂落B3578就啱哂數 |
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根本屎水就係想堅道人行路落去中環坐車若果唔係東行車唔會架架20分起跳(仲要有時一齊到),甚至迫你用西行坐12兜到天光下先到中環鐵路站.
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andreweb 發表於 2025-1-3 11:10
堅道東行往銅鑼灣，仲有10,31,28S綠小可投靠；
不過巴士加價後，俾$12.9搭隧巴103落維園都好正常喎 ...
12.9坐的士仲好過
不過有啲人坐巴士唔睇幾錢
Yt 有條片有人畀差唔多40蚊坐R22 佐敦返去啟業
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或者換個角度
無準則/規則/規律本身就係一種規則
要係D零散資料搵規律唔一定得
如果唔係都唔會有RANDOM/隨機性課題
即係大家可以按以往經驗去估加幾多
但以前加幾多唔代表以後都加返一樣
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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violet 發表於 2025-1-4 00:25
你三/四個人就話的士啫，而家起錶已經$29
所以巴士收費算平㗎啦 |
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