喂,睇下18,82X,81,8H 葡撻價都嚟緊……
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66702686 發表於 2024-12-17 13:58
不過屯元天過海線加左都仲係平過mtr價錢先,問題不大
問題在於車程穩定性呢
而家咁樣塞法,就算 96_ 唔加價
要保鐵求穩定既都唔會搭返巴士
平少少但最快條路都唔夠鐵打既話係好傷 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-12-17 18:10 編輯
首先唔係各巴士公司各自嘅5%
其次呢啲為咗宣傳堆砌出嚟嘅KPI只係為咁觀感做到靚靚仔仔,減低受影響嘅觀感
九成五計全港加價計流水幾水客計小童計長者兩蚊計埋九巴月票,今次仲要冇龍運冇城二
唔使諗太多又咩封頂又盛,唔係100%即係冇呢回事
唔使攪到咁複雜
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依家荃葵過海都 $19.6, 就算加 4.3% 都實過 $20 ($20.4).不過估唔到 930系 由平 934系 $2 到加價後 930系 仲貴過 934系, 真係風水輪流轉.
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PTFSS連機場A線/港鐵
兩個邊境站都會計入去添...
一來回贈係有上限 二來用者
本身要付更多才獲有限嘅回贈
與兩蚊用者祗有時間成本 係兩回事 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-17 17:50 編輯
港島內乘車居民基本上無著數
聯營過海線要睇住城巴班次搭
新界城巴獨營過海線,城巴因此
收少咗$、城巴機場A線有員工價...
載通網絡叫做仲有一堆
與港鐵有競爭力嘅路線
希望以月票令乘客變返忠誠
嘅付費者,城巴幾乎無呢個條件
用皇后山來往九龍嘅線計
搭足60程先會有客買 乘客
亦唔大機會轉投其他競爭者
銀碼定得高或低都較尷尬 |
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kitarolo 發表於 2024-12-17 15:43
今次龍運與城二無嗌加
明顯係佢哋大水喉射住
後果係更多東涌居民
都未必既,好似S56咁既走線同班次鬼做到東涌流水咩 |
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本帖最後由 kfm 於 2024-12-17 17:51 編輯
城巴話會有全新的常客獎賞計劃喎
btw,城巴新收費將於2025年1月5日凌晨2點半起生效。
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我累積的飛行里數,勉強也活出另一種滿足。
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