舊台會繼續做改造為Stabling Sidings的工程,為日後車隊數目增加作好準備。
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咩時間再增加車隊數目都係一個未知數(就算有起碼以年計), 倒不如做下臨時場地展覽一下仲好 |
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而家"站見"範圍是否局限住只能擺呢幾部車? MLR及柴頭南端月台為何不能開放? |
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傻傻一問,CRH有沒有可能在東鐵線行駛?訊號是否不能配合? |
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冇可能,但主因唔係因為信號系統,而係會 K.E. foul gauge。
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R-Train已經係KE上限?我睇之前啲APG喺月台邊緣留左少少位,睇落3.3m車寬都有可能行到。
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以宜家的基建嚟講可以話係,有D彎位站容易foul。
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本帖最後由 tonyng 於 2025-1-15 22:23 編輯
MLR車頭應該同ktt特等客車好貼。
另外昨日凌晨MLR做了重編工程(成為非一般的編組),所以MLR頭等會位於展覽範圍內。 |
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本帖最後由 Danny.lin 於 2025-1-13 17:35 編輯
但部分車站條件唔滿足國標市域C型車限界「按市域郊鐵路國標,市域C型車設備界限實際上要達到3400mm,需滿足Dr yellow列車過站」,市域D型車都摱摱緊,現時東鐵部分車站月台因其條件限制,無法掘出更大嘅特定界限。另外對標CBTC嘅中國鐵路移動閉塞訊號列控系統——CTCS-N市域版未製造出來,國鐵動車組仲係冇法入東鐵㗎,可參考廣州地鐵18號綫廣清城際聯絡綫嘅車型以及訊號技術問題相關討論 |
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