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城巴認為將軍澳居民對795X和796P走線充滿無知
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796P獨市短途本身就係得康城總站去將南咁大把
不如你又講下有咩793做唔到?
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咁點解唔係796P飛尚德，296D經埋坑口?
有咩野要交換?
定你架296D食埋調景嶺客就得，人地架795X就順手倒清光將南客，由得佢?
喂不如成區將南比埋厹做啦，仲簡單OK?
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將廣站西行的砫係上升緊，都係寶邑路
有D人唔睇咪唔好睇
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Ching，296X開個陣係講明將南邊個做就邊個做番，冇搶呢家野
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尚德有幾多客?
最多人時間講緊都係十幾二十個叫人就你?
795x未改路前調景嶺出到客量肯定冇咁小.
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好似係你講795x調景嶺冇跌客.
既然795x車程加長調景嶺冇跌客,
咁點解經坑口行多幾分鐘又會清空將南客?
我係覺得795x將南段會小左客,
所以要將795x經坑口, 目標都係增加795x客量.
冇人講過成區將南比埋九巴做, 不過麻煩城巴做返正常d先.
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如果計晒寶邑路兩旁到海皮又有幾多人口?
將南人口比康城多好多,
如果用返同一套概念放落去其實唔怕冇客,
只係蝕水係度玩生人霸死地,
搞到條條線都兜到古靈精怪,
又點會多人坐巴士?
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城巴見到寶邑路好似見鬼咁, 避得就避,
冇九巴開發佢就好似個廢人咁,
成舊肥肉放在口邊都唔放入口,
之後繼續同人爭餅碎.
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大部分城巴迷就肯定想795x行寶康路轉入唐明街+景嶺路入調景嶺.
調景嶺就肯定唔想, 車程更長落車位更唔方便.
將南更加唔想, 落車完全唔到市中心.
居民方面可能得返尚德想咁行, 不過尚德養唔起條線.
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