284減班

走線已經偏離人口密集新區，減班無可避免

284 發表於 2024-12-19 20:57
走線已經偏離人口密集新區，減班無可避免

如果5年前碩門邨二期開邨嗰陣拉去石門站，今日又會幾多分鐘一班？

不過算把啦，水仔嘅288 match晒你嘅point，嘛又係要減班

20分鐘已經夠人由新城市行路到富豪甚至第一城咁滯，短線太疏好趕客

284 發表於 2024-12-19 20:57
走線已經偏離人口密集新區，減班無可避免

運吉最新講法係減班=提升效率

edisonlum19 發表於 2024-12-19 21:19
20分鐘已經夠人由新城市行路到富豪甚至第一城咁滯，短線太疏好趕客

九巴284沿途太多替代品, 今時今日焗人長線短搭/ 月票/ $2客多點補貼 時勢下,
同一個總站有去西貢嘅299X($11.3), 同樣行大涌橋路經過 富豪花園, 第一城(外圍), 濱景花園,
新城市廣場行返上去沙田站公共交通交匯處, 去富豪花園/第一城(外圍) 已經有86K($6.8), 89X($8.3)
沙田站另有綠色小巴67A去碩門邨, 同樣行大涌橋路 沿途設站,
巴士公司面對經營成本愈來愈高商業考慮, 只有不斷削減票價低嘅路線 (284號線 $4.3)

Steven_BUS 發表於 2024-12-19 23:32
九巴284沿途太多替代品, 今時今日焗人長線短搭/ 月票/ $2客多點補貼 時勢下,
同一個總站有去西貢嘅299X($ ...

299x只係單邊貴，往沙田市中心方向299x同284同價，所以284真係所謂既最平只有由沙田市中心開出

shakugan2005 發表於 2024-12-20 06:04
299x只係單邊貴，往沙田市中心方向299x同284同價，所以284真係所謂既最平只有由沙田市中心開出
...

唔知厹肯唔肯用49x, 86k, 89x, 299x加雙/單分同埋分段減價去換284收皮？

定係其他線維持現狀之下就咁殺284？
將北行正價客送晒俾67a，頂多用299x南行執下雞

busnrail_fans 發表於 2024-12-20 10:00
唔知厹肯唔肯用49x, 86k, 89x, 299x加雙/單分同埋分段減價去換284收皮？

定係其他線維持現狀之下就咁殺28 ...

你話呢，80m/281m都冇同價替代，又或者如果284仲玩緊單層青年應該會有免死金牌

shakugan2005 發表於 2024-12-20 06:04
299x只係單邊貴，往沙田市中心方向299x同284同價，所以284真係所謂既最平只有由沙田市中心開出
...

去程係同價但284喺屋企樓下上車
299X要行出大馬路，再過對面上車呢

新城市＞第一城 搭284嘅人唔多，現有49X分段已經做晒咁滯 但新城市＞濱景，85K同86K班次唔見得好，除非284班次減到遠遠差過85K 86K，否則多數居民仍然會排番落車行少啲嘅284