RyanPun 發表於 2024-12-23 11:24
但現實係、行快線嘅大部分都係轉入中間道去九龍公園、一日唔唔解決呢個交差位、尖咀塞車一日都唔會有改善 ...
呢個亦都係現實上解決唔到，落得隧道嗰兩條線就一定要右轉，呢樣嘢係冇可能改變 |
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禁止由彌敦道右綫入中間道，即可保彌敦道兩條綫暢通。想入中間道而未來得切轉入左綫嘅車，可以經北京道同漢口道入中間道。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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有諗過呢個問題，我反而覺得會引申一樣嘢係，啲車有機會隊哂喺慢線等排入彌敦道轉入中間道、唔想兜多個路口，最後都解決唔到難cut線嘅問題之餘、反而快線更加冇人用。
依家快線個作用已經變質，單純係避慢線堆巴士cut線而用快線而已、到最後都係冚家cut線轉哂入中間道。我反而會提議下通道上嚟嘅車、上到嚟2合1、只可以揀行快線入彌敦道、再經北京道落返中間道。而原本條慢線讓返比路面車無需要cut線、直接轉入彌敦道。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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sunhoo 發表於 2024-12-23 12:12
禁止由彌敦道右綫入中間道，即可保彌敦道兩條綫暢通。想入中間道而未來得切轉入左綫嘅車，可以經北京道同 ...
結果咪又係塞晒喺條左線度頂住後邊, 改咗落去北京道, 咪又係嗰啲車, 結果只係將個問題搬前咗一個路口 |
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RyanPun 發表於 2024-12-23 12:26
有諗過呢個問題，我反而覺得會引申一樣嘢係，啲車有機會隊哂喺慢線等排入彌敦道轉入中間道、唔想兜多個路 ...
最後結果咪將個樽頸位由中間到搬咗去北京道，到最後都係冇變唔知 |
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咁除咗啲巴士全部唔入尖沙咀之外，你又有咩睇法？唔通炸咗條下通道、冚家一齊塞K11盞燈？
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2024-12-23 13:33
咁除咗啲巴士全部唔入尖沙咀之外，你又有咩睇法？唔通炸咗條下通道、冚家一齊塞K11盞燈？
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小朋友，有啲嘢唔一定可以解決得到，喺現階段睇唔出有咩可行方法，諗埋啲不切實際嘅嘢其實根本無助解決問題 |
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學太子道西同嘉道理道個路口咁 , 擺支燈係隧道出口 , 之後同以前洲際個出口同時放綠 , 兼容許隧道車向左 cut 直去梳士巴利道
已經可以解決唔少問題
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樂仔〞 發表於 2024-12-23 14:01
學太子道西同嘉道理道個路口咁 , 擺支燈係隧道出口 , 之後同以前洲際個出口同時放綠 , 兼容許隧道車向左 ...
如果咁做，幾個燈口距離太近，變相搞到全部塞燈口，隨時令到後面塞車更加嚴重 |
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太子道西路口何嘗唔係太近 ? 呢 D 夾燈號嘅野就唔到我地考慮架啦
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