大韓 A380 疑似三月底全數退役 (已證偽)

再輕輕推文：本來計劃 A380 全面撤出 KE-coded ICN-JFK，而家計劃夏季 KE81/82 會繼續用 A380：

https://www.aeroroutes.com/eng/250204-kens25us

原先全面由航班時間表消失，而家又擺返落去，我有時真係唔明呢間公司到底搞邊科

個人估計兩航合併 operation 嘅進度可能未如理想，再加上仲喺流浮山嘅新飛機訂單同 demand 比預期強勁，逼使 KE 重新計劃機隊嘅運用。分分鐘 KE 內部後悔緊退嗰幾部 747，搞到淨返嗰幾部變咗 microfleet，仲難服侍但又唔退得住

講起呢啲 microfleet，唔知 LH A340, NH A380, LH 744, KE 748, KE/OZ A380, EY A380 邊隊最令公司頭痕

AV115 發表於 2025-2-12 22:47
個人估計兩航合併 operation 嘅進度可能未如理想，再加上仲喺流浮山嘅新飛機訂單同 demand 比預期強勁，逼 ...

都似係呢個原因。當然 KE 自己都仲有一堆 747-8F 可以同剩返果幾隻 747-8I 共用零件，但始終有唔少野係得客機版先有，要養四隻神獸都未必咁易，至低限度都好肯定難過養果四隻 non-ER 773

而且 KE 748 客艙比起 A380 更佳，KE 個航線網絡分分鐘 748 比起堆載得 407 個客超低載 A380 更岩用。KE (non-OZ) 自家果堆 A380 cabin product 已經落後，早兩日 OMAAT 有個頭等艙 review 確認左已經換左凳皮，而且直頭係劣評

不過 748 個問題係已經停產，本來美國空軍想搞 Doomsday Airplane 可以而且應該買新機，但拖下拖下成條 747 production line 收埋檔，無選擇之下只能夠向民航航空公司埋手，而 CA 果七隻因為大家都明白原因一定唔買得，變相得返 KE 同 LH 我傾向相信美國空軍畀 KE 個價應該有返咁上下，吸引到佢地唔賣唔得

AV115 發表於 2025-2-12 22:47
個人估計兩航合併 operation 嘅進度可能未如理想，再加上仲喺流浮山嘅新飛機訂單同 demand 比預期強勁，逼 ...

LH 旗下兩款 A340 加埋接近 30 部，應該唔太算係 micro fleet

不過作為全球唯一主要航空公司仲用緊 A340 系列，仲有一批 A340-600 嘅獨有引擎，搵零件都應該唔容易

S3BL100 發表於 2025-2-12 23:36
都似係呢個原因。當然 KE 自己都仲有一堆 747-8F 可以同剩返果幾隻 747-8I 共用零件，但始終有唔少野係得 ...

無咗 747 production line，部 747-8 新空軍一號點整？

Waiyin12 發表於 2025-2-13 00:25
無咗 747 production line，部 747-8 新空軍一號點整？

波音自己 hold 住幾隻撻訂 747-8I VIP whitetail，會用佢地去改

S3BL100 發表於 2025-2-12 23:36
都似係呢個原因。當然 KE 自己都仲有一堆 747-8F 可以同剩返果幾隻 747-8I 共用零件，但始終有唔少野係得 ...

凳皮換黑色應該係要跟返最新 B78X 商務艙個 standard，但齋換凳皮實在有啲唔湯唔水

個 review 唔單止劣評新凳皮，直頭全方位樣樣嘢都彈