「建議」分拆 A28 為 A27 和 新A28

由於 安達臣北 和 中九龍幹線 將相繼落成
而 A28 康城 和 將軍澳南段 往返 機場 路線過於冗長
改動後 將南、康城均有專屬本區機場巴士線
A28 沿線 寶達 以西 、康盛 翠林 仍能維持原有服務(往返機場)
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建議配合上述項目啟用後、分拆為 :
1. A27 安達區北 往返 機場
2. 新A28 康盛花園 往返 機場

A27 建議路線
機場方向:
1. 安峰總站
2. 安愉道
3. 安禧街
4. 安愉道
5. 寶琳路
6. 秀茂坪道
7. 原 A28 路段往機場

安達臣北方向:
1. 原 A28 路段到寶達邨
2. 寶琳路
3. 安愉道
4. 安禧街
5. 安愉道
6. 安峰總站

新 A28 建議路線
機場方向:
1. 康盛花園
按原 A28 往 日出康城方向 各站至邵氏影城站
2. 日出康城
3. 峻瀅
4. Mega Plus 數據中心
5. 晉海
經 將南大橋/將南隧道/中九龍幹線 往機場

康盛花園方向:
1. 機場地面運輸中心
2. 港珠澳大橋香港口岸
3. 青嶼幹線收費廣場
經 中九龍幹線/將南隧道/將南大橋
4. 晉海
5. 領都
6. 首都
7. 日出康城
按原 A28 往機場方向 各站
8. 康盛花園


A27  4車
新A28  4車 (原 上3 下 5)
每小時 1班
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長遠而言，待 137區完成發展
新 A28 改由 137區 <> 康城 <> 將南 <>  調景嶺/將南隧道 <> 機場
由 A29 每小時抽 1班  延長 寶琳站 <> 康盛花園
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用返你「長遠而言」個方案最實際，用A28康盛花園做總站嘅方案康翠班友搭至少半個鐘先入到將藍

有幾個問題出現

1. 康盛花園冇位再放新線
2. 馬游塘完全冇左機場巴士服務3. 山上既客行車時間仲慢, 反而康城既地理位置離機場最遠就直出, 將來仲137區點搞?

我曾經提出過A22﹑A28分拆A27路線重組考慮埋藍田站﹑麗港城及啟德跑道尾需求, 有興趣一齊研究下:

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2202321-1-1.html

想討論吓如何解決以下問題:
1. 康盛花園冇位再放新線
2. 馬游塘完全冇左機場巴士服務
3. 山上既客行車時間仲慢, 反而康城既地理位置離機場最遠就直出, 將來仲137區點搞?

A28(新)  和 A27 在 安峰 用同一條坑做總站
可以解決上述第 1 和 2 兩點
(缺點是會延長 A28(新) 車程 而 安北 乘客會用 A27)

第3點
A27 由 寶達 開始往機場各站和現時 A28 行車時間相同
由 馬游塘 開始反向行走 行車時間可能會稍慢
但越向將軍澳方向行 往機場方向行車時間就會越來越短

至於 137 區問題
原貼最底部有一些說明，閣下亦可作參考:

長遠而言
待 137區完成發展 新 A28 改由 137區 <> 康城 <> 將南 <>  調景嶺/將南隧道 <> 機場
由 A29 每小時抽 1班  延長 寶琳站 <> 康盛花園

至於閣下機場線的建議
由於原 link 已被鎖上
稍後會提一些意見
Cheers!