建議B8分拆路線，開辦B8A與B8X

城巴B8線深受長者歡迎，客量一直高企，班次可達個位數，但所有班次均需途經沙田及大埔，費時失事，而且大埔區內覆蓋範圍有限。

為加快沙田區來往蓮塘的車程，並方便大埔區更多居民直達蓮塘，建議B8逢星期六、日及公眾假期上午時段往香園圍口岸方向分拆為B8、B8A與B8X三條路線服務，各線24分鐘一班，提供12分鐘一班往香園圍口岸的聯合班次。B8路線與現有服務相同；B8A來往富蝶邨與香園圍口岸；B8X來往大圍站及香園圍口岸，不在大埔區停站。

B8
路線、停站不變

班次：
08:20-11:32 24
11:32-12:00 28
其餘時間維持現有服務水平

B8A
途經：彩蝶街、全安路、頌雅路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路及香園圍公路

停站：富蝶邨（彩蝶街）、富亨邨亨裕樓、頌雅路、新興花園、廣福邨廣智樓、廣福街市、宏福苑、廣福邨、廣福道、寶鄉橋、林村河畔、太和邨、香園圍口岸

班次：
08:49-11:37 24
11:37-12:03 26

收費：全程 $16.1
廣福邨或之後 $10.7

B8X
途經：車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路及香園圍公路

停站：大圍站、車公廟、秦石邨、曾大屋、乙明邨、麗豪酒店、富豪花園、沙田第一城、濱景花園、香園圍口岸

班次：
08:32-11:20 24
11:20-11:46 26

收費：全程 $16.1

B8A收到呢個價？同埋入廣福又有啲無謂，啲人都寧願行出去比分段，咁不如南運路直接轉入廣福道算。

JH_LE4612 發表於 2024-12-30 04:02
B8A收到呢個價？同埋入廣福又有啲無謂，啲人都寧願行出去比分段，咁不如南運路直接轉入廣福道算。 ...

特別班次即使路程唔達到車費等級表某個下限，只要主線達到下限，亦可跟隨主線收取較高一級嘅收費
例如673P路程唔達到47公里（按照九巴車費等級表最高只可以收$26.2），但因為主線373超過47公里，所以仍然可以跟隨373收$26.6

B8大約九成乘客為長者，佢哋點搭都係$2一程，唔會在乎分段收費

拆得太散個concern係救火問題
假設3條都突然人多
車又唔多夠
要優先比邊個

kay 發表於 2024-12-30 10:11
拆得太散個concern係救火問題
假設3條都突然人多
車又唔多夠

個人覺得拆散咗反而方便救火
例如沙田多人入蓮塘嘅話，可以開多啲B8X，唔使每班車都陪兜大埔，有效加快回車

之所以保留B8全程班次，主要係考慮到城河東<>大埔流水唔可以直接變冇
但佔客量嘅比例應該唔算高，所以真係收車問題都唔會太大

757 發表於 2024-12-30 10:46
個人覺得拆散咗反而方便救火
例如沙田多人入蓮塘嘅話，可以開多啲B8X，唔使每班車都陪兜大埔，有效加快回 ...

最簡單應該係拆 B8S 落太和

無人想漫遊大埔沙田

B7 又要行回頭路

天空之神 發表於 2024-12-30 12:20
最簡單應該係拆 B8S 落太和

無人想漫遊大埔沙田

最緊要係入太和站