漢思行政總裁楊冬接受明報訪問

漢思集團增持城巴股權至七成後，其集團執行董事兼行政總裁楊冬接受明報訪問，重點如下：

新巴與城巴合併後，預計每年可節省1.4億元開支，而預計加價後每年可增加2億元收入

計劃利用車站土地資源進行開發，及計劃在西九龍車廠加氫站增設向公眾提供服務的充電樁及油站設施

計劃調動20至30輛巴士，開發3條新的旅遊巴士路線

預料因此需要每年平均更換85輛至100輛電動或氫能巴士

已取得港鐵部分廣告營運權的匯達傳媒計劃投標以取得更多廣告營運權

海外市場：已嘗試在新加坡投標，並計劃進軍中東和倫敦市場

漢思有興趣從善水接手餘下三成股權

政府之前先話城巴三頂盡都係收支平衡

即係呢頭慳1.4億
個頭收多2億

呢3.4億都會fing左去第二度

有邊3條新線開？

FBI2 發表於 2025-1-7 15:30
有邊3條新線開？

B7，581，582啊……？笑啊……

有無透露皇崗新口岸等的計劃佈局？

kay 發表於 2025-1-7 15:27
政府之前先話城巴三頂盡都係收支平衡

即係呢頭慳1.4億

唔fing比啊媽邊度還錢比善水完成蛇吞象啊
政府合埋隻眼批嗰個應該自己比翻個2蚊津貼加幅啦

FBI2 發表於 2025-1-7 15:30
有邊3條新線開？

H4, H5, H6?
H4南區綫？
H5山頂綫？
H6赤柱綫？

「車站土地資源」
請問該公司擁有哪塊車站土地？

想學港鐵玩巴士站上蓋物業？？？

不少版友說善水只是做中間人，真的大老闆是漢思。其實看開篷巴士慶祝國慶廣告，也有漢思集團字樣，現在少了Bravo字樣（除了MTR車站廣告），看來Bravo品牌逐漸淡出，漢思品牌逐漸現身。

其實2023年起，也看出漢思放很多心機搞公關，這個以前新世界不會做的，算是其中一個可取之處。