西沙 GO Park 新開幕第一日 交通情況

AVW28 發表於 2025-1-15 09:09
駁鐵快係重要，不過都要睇目的地/出發地點。
雖然上到一條屯馬線可以係唔同既站轉線去全港大部分地方甚至 ...

go park 行返出西沙路都係10分鐘內, 加上go park <-> 西貢需求應該小到無得小 (如果到時入伙未最多兜條99入去)

至於邊度轉車, 前馬鐵段其實真係好慢, 如果到時沙田線真係行RPP 路線係會快過烏溪沙轉 (唔計等車), 反而大學站轉係來回大埔/北區/內地快 (同依家去馬鞍山一樣)

依家GO PARK都係同郵碼差唔多
線係多過一條但條條都唔密

不過GO PARK存在有好過無
如果無GO PARK得堆樓
巴士線就只靠住宅客
都好難非繁會有一個鐘有9班車出出入入

以現時未入伙嚟講，去西沙嘅目的不過是Go Park，講真住西貢嘅對Go Park設施興趣有限，要買野西貢墟都有得買，要打波玩水上活動西貢墟亦都齊全。

西貢真係要去Go Park，99落車行入去都夠，特登拉條線入去就真係無謂。

kay 發表於 2025-1-15 10:07
依家GO PARK都係同郵碼差唔多
線係多過一條但條條都唔密

新地比較識搵番相關界別人士去攪起啲設施
唔似郵碼營運商助長劏場騙局都唔理，然後交通又係一路無為再燒落政府度
依家嘅配套起碼平日下晝都會拉到啲學生同退休人士入去
咁已經夠撐得住現有班次

同埋市區去Go Park，到底應該係沙田站、烏溪沙站定係大學站轉車好，其實視乎發展商點sell

由九龍入嚟計，沙田站係鐵路時間短，但係巴士車程較長，對大眾嚟講未必吸引。

大學站就尷尷尬尬，搭鐵多過沙田站6分鐘，但巴士車程又短過沙田站。不過以現時582/287嘅反應嚟講，似乎都唔係大眾嘅first choice。

至於烏溪沙站，搭鐵係會耐啲，但係明顯啲客唔介意坐鐵時間長。只要駁腳夠快夠短就ok。所以581多啲人搭，不無道理。
對新地嚟講，sell 287去大學站接駁當然有佢原因；但係現實嚟講，sell 烏溪沙轉車快，會比較穩陣。


Sell 沙田轉車去Go Park，雖然係兩個新地重點物業嘅接駁，但係車程唔見得吸引，應該唔會係新地嘅preference。

le914 發表於 2025-1-15 10:32
同埋市區去Go Park，到底應該係沙田站、烏溪沙站定係大學站轉車好，其實視乎發展商點sell

由九龍入嚟計， ...

所以沙田線都只是提議傾向初期做假日、加上未全面開放，所以都唔建議即刻上馬做，可以等人流增加、先作考慮。不過GO Park引起嘅私家車問題，我見井頭村嗰邊已經向新地反映、入GO park車多搞到海映路塞車、甚至有外來車入村泊等等，係唔知新地點樣去處理呢個問題？

kay 發表於 2025-1-13 16:25
搞咁多野都係581最旺場唔知九巴點諗

287 係志在開條線出錦駿苑做轉乘
同 581 客路其實唔係好重疊
你唔會預期班客搭完 581 係轉返九巴
而就算係對九巴都無影響，本身 287 角色都係免費駁腳

反而調返轉，
搞咁多嘢都係 581 最旺，咁城巴開條 582 搶乜嘢

tamabaron 發表於 2025-1-15 10:04
go park 行返出西沙路都係10分鐘內, 加上go park  西貢需求應該小到無得小 (如果到時入伙未最多兜條99入 ...

馬鐵段多限速，不過港鐵官方數字，烏溪沙去沙田站要25分鐘，而九巴曾經嘅86P、泥涌開去沙田站都係比差唔多時間，唔經大學轉車嘅話，行河東/屯馬呢邊入十四鄉，普遍車程要用半個鐘係極限。
但以車接車、即班上嘅話、大學轉582反而係最快。不過對市區人、尤其唔係入開新界東嘅人、沙田已經係極限，再打後嘅位置已經叫好遠，所以轉車入Go park嗰程快定唔定快係好主觀，反而喺邊個位置放低班客轉港鐵係重要過、只係諗用最短距離放低堆客就算，畢竟唔係所有人由地鐵轉去屯馬綫會方便。

3ASV174 發表於 2025-1-15 10:55
287 係志在開條線出錦駿苑做轉乘
同 581 客路其實唔係好重疊
你唔會預期班客搭完 581 係轉返九巴

當時係十四鄉居民嫌581同沙田線都做唔到快速接駁東鐵
所以同運吉要大學或者大埔線
兩者最初想做嘅客源確實係有唔同

但最後攪到九巴插到287
我估係城巴響價錢牌同班次上有野令運吉唔滿意
否則新地背後再大壓力都應該迫唔到人破招標規矩

asv98.kw131 發表於 2025-1-14 22:05
屯門公路就有可能嘅（例如 252），大老山啲車本身唔係密（屯公講緊去同一個目的地嘅線可以聯合做到 5 - 8  ...

大老山轉車站都cover到一些住宅同學校嘅，唔係百分百轉車客囖。