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睇eta 今朝嘅E36C比E37C(同樣開0600）早3分鐘去到屯赤添喎 |
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昨晚坐E36C往元朗，在亞洲空運中心有數名乘客落車，不知道是否嫌棄車程長。
其實我覺得不如分拆為E33C和E36C吧，屯門元朗分家，屯門那條兆康站做總站，好過坐起碼1小時30分鐘的車。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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有時間就追下post, 分拆兩線因為里數不足, E33C只可以$12.4, E36C又收唔到$14.8, 仲要開多架車成本又重左。
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LN9267 發表於 2025-1-21 10:17
昨晚坐E36C往元朗，在亞洲空運中心有數名乘客落車，不知道是否嫌棄車程長。
其實我覺得不如分拆為E33C和E3 ...
你呢個觀察可以咁樣推理嗎？
東涌返工客 有買月票已經好正常 佢哋落左車隨時可以係等E32,E41,E42 同屯元天完全無關呢....... 又或者真係有公事要去後勤區 大把可能性 一班車拆唔得開 拆嘅就連埋E37C既有班次變E33C一條 E36C元天一條的了
既然都係兩條 咁梗係兩條都收”全費”開心啲 |
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LN9267 發表於 2025-1-21 10:17
昨晚坐E36C往元朗，在亞洲空運中心有數名乘客落車，不知道是否嫌棄車程長。
其實我覺得不如分拆為E33C和E3 ...
其實E42C同E37C一直都有人當接駁車用，睇ETA決定喺AAT定係機場警署落 |
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不嬲都有人會咁坐 (見E42C E37C班班車都有人落就知)
無需過份解讀
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岩岩喺安定見到架E37C去維修區 多左好多空位喎
E36C都應該分流到少少
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KW2523 發表於 2025-1-16 09:51
佢指行個人工島去國泰城 唔係入去個口岸停站
行人工島去國泰城，里數會不足40公里，而收唔足$14 |
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呢條線兜成咁，都係上屆湖景區議員(補返舊K52去蝴蝶灣轉E33)、山景區議員(615屯元巴士線)提議。
本身係兩條唔同既線, 見屯門公路、皇珠路繁忙時間咁塞，咪順手用呢條新E一齊過做試驗。
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