[路線消息]
啟德體育園演練散場特別巴士服務安排（18/1, 24/1, 4/2, 16/2）
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ksmbh 發表於 2025-2-9 01:06
可能規劃班人冇考慮雙層巴士原來4米幾高?
或者根本就唔想你雙層巴士咁近入到去
令啲人好易塞住出入場通道 |
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ksmbh 發表於 2025-2-9 01:06
可能規劃班人冇考慮雙層巴士原來4米幾高?
其實倒轉講隔離帝盛都無pti
兩邊都無成件事就易解得通
如果好似紅磡嘉里咁就好少少
但個邊有重置巴總需要
就算好似airside其實都貼住停車場入口
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成個啟德都係巴士敵意設計。國際上有大把同時便利巴士同鐵路而不鼓勵私家車嘅新區規劃正面案例，啟德根本無學到。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2025-2-9 13:00
成個啟德都係巴士敵意設計。國際上有大把同時便利巴士同鐵路而不鼓勵私家車嘅新區規劃正面案例，啟德根本無 ...
學左鐵路嗰套，但唔多care巴士嗰套
骨子裡都係跟左90年代新鐵路大行其道嗰種模式
等唔夠先補穫
最錯係臨起前cut左有大把營運可能性嘅輕軌
令要補嘅穫明顯大左 |
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可以參透下
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唯一好處係散場時唔駛封馬路
如果唔起條天橋駁去另一邊散咁D人流
個個都要係承啟道過馬路就真係GG
不過新區黎講
既然當初有想搞地下街CONCEPT
其實又唔諗下玩埋地底散場
不過起隧道成本高
但對於D行步路都懶既人
地底有空調起埋自動行人道
點都好過地面行過去
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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VOLVO‧MV6593 發表於 2025-2-7 22:35
一個場館停車場嘅規劃
竟然係無預留高度空間比雙層巴士進出
規劃果班人個腦係用咩裝住嘅呢?
根本上由頭到尾都冇諗過會比巴士入去，係你一廂情願覺得要有巴士總站，巴士只係輔助性質，唔係一個主力嘅散場交通工具 |
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ksmbh 發表於 2025-2-9 01:06
可能規劃班人冇考慮雙層巴士原來4米幾高?
我覺得絕對有考慮過，根本就冇諗住比公共巴士入，限制咗都是煩少樣嘢 |
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咁就要追問返元朝既伯顏
點解係KO左宋帝丙之後，無將九龍城一帶d建築磨粉
引致到今日少咗幾大忽地做巴總
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kay 發表於 2025-2-10 09:45
唯一好處係散場時唔駛封馬路
如果唔起條天橋駁去另一邊散咁D人流
個個都要係承啟道過馬路就真係GG
散場測試好似都係用水馬封咗承啟道嘅行人過路處，
迫全部人要用天橋橫過承啟道...
相信運輸署都唔打算喺帝盛酒店對出加返巴士站，
方便中電、酒店、零售館及體育園嘅日常往返... |
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