人多個陣係37X營運
37X朝早可以齋做置富就可以坐滿走人
37A 38朝早通常半滿都無落田灣
42早繁計華富上既客仲多過38
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2025-1-20 21:10
好易姐
炒股都有一組叫半新股
半新線都可以
飛躍進步獎😂 |
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Man@MFHK 發表於 2025-1-20 22:04
開到聲求大家多多幫襯
呢啲致敬獎通常頒比就退休/收皮嘅人
（如有雷同實屬巧合） |
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城巴最受遊客歡迎路線 H2K 、 九巴最有潛質新路線 HK1、九巴專業精神路線 82K 😂 |
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最佳新界路線、最佳新發展區路線、最佳潛力路線、最佳新界主幹線
佢要造神真係大把名可以用 不過除咗最後者，其他應該都會係 79
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 James116 於 2025-1-20 23:36 編輯
會唔會因為788非繁班次都算密，平均客量唔夠8P
同埋銅鑼灣客源多啲，非繁keep到
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以我覺得
除咗8X一程車有換幾次客
另一個原因我覺得係因為班次，8X無8P咁密
8P日間大部分5-10分鐘1班，8X大部分12分鐘1班
雖然8P整體嚟講係好掂， 但因為正正班次密， 成日會拖卡， 導致可能會有水分，1個鐘可能有1-2架車係拖卡，所以運櫈
但係呢啲車又唔減得，一減可能會爆鑊
8X就12分鐘1班
但因為柴灣至北炮， 呢一段基本上獨市
好多客都係忠實fans，大部分都會死等
去到東廊前尾站，成日都可以頂閘, 變相因為班次較疏用曬成個運力
唔係幾識講
我覺得8X係有個橋妙嘅位
8P冇位坐可能會等下一架
8X啲人會肯企
因為8X可能連上都上唔到
就算8X拖卡
因為一拖就變咗20+分鐘先有車
都可以兩架都打爆
正正因為咁
其實8X可能唔差過8P
因為呢個班次
做到每一班車嘅最大載客量
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