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城巴推出市區路線免費轉乘B3X計劃
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hokwanlam 發表於 2025-1-21 21:48
不如咁講,係咪個個都咁care每一蚊先,我睇就唔係啦
其實我唔明佢講嘅一蚊 係咪講緊B1轉268X 因為個收費差價低 先至一蚊咋? 2蚊客就真係俾4蚊同俾3個幾有咩分別? 起碼已經唔係以前羅湖嘅硬食十幾蚊(上水至羅湖)加駁腳半價(未有2蚊時期) |
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天空之神 發表於 2025-1-21 18:40
#老九做咩都係對
其實幾時 950 雙向全日先幫到手
如果B3X用返B3M咁做循環就唔駛班客行,但係啲車調出調入就麻煩啲。或者可以用702模式俾同線免費轉乘,反正屎水一直都可以用二次轉乘。 |
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如果轉上轉962X>50>B3X咪唔駛行
不過轉50等車都要時間
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實巴士仔架961,968,968X轉B9,B9A,B1S可否$24-27解決問題嗎??
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要搶巴士仔客黃鬼個優惠至少要同巴士仔一齊應該延長至31/12/2025(甚至永久).
btw,蓮塘和55,56,952,962和菁田皇后線轉口岸個邊幾時可以做野?(係咪要有人出聲先)
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老實講,城巴B3X轉50或962X個BBI係幾吸引,但覆蓋面有限,如果城巴肯將BBI擴大到B3系列所有路線、50P、55、56、56A和所有952系及962系,受惠居民會更多。不過咁,深圳灣有不同公司(如永東、環島、中旅等等)的直巴往返全港多區,對市區人黎講,如果唔介意價錢既應該多數會選擇直巴返市區。
而B2和B3系各線及618小巴深入屯元天多個屋邨屋苑,大西北居民應該多數會揀搭B系巴士。
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LL3850
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咁城巴有轉上轉功能
但50問題係好多線再轉只係慳3蚊
962X再轉車去銅鑼灣以東
全日有車轉都係10仔去北角碼頭
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 andy92 於 2025-1-22 09:33 編輯
直巴有部份本身頭段搭廣東省長線到深圳灣,再轉番所屬公司既口岸-市區短線
果班客除非住大西北,否則大部份都唔會轉 B 線,因為車票已經包埋香港段
深圳短途客出市區,仍有唔少會選擇 B3X 去紅橋轉車出市區
$2 客唔駛講,其次就係即日來回窮遊既內地客
另外 58M/58X 唔少市區站位係直巴覆蓋唔到
例如大窩口葵興、美孚至深水埗,直巴出到市區要再轉車,唔會係首選
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