立法會二十一題：香港鐵路有限公司的接駁巴士服務
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個重點唔係個新線列表.....
易志明問嘅嘢好明顯同之前某財經 KOL 話港鐵食專利巴士新界西北市場差唔多口吻.....
唔知係咪紅公司搵業界代表發爛渣......
不過紅公司發爛渣都無用
老運話「積極邀請其他公共運輸營辦商參與在新界西北地區營運」
分分鐘助長黃公司綠公司擴張.....
再者鐵記自己都用盡資源..... |
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至於你們信不信？反正我信了
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以往這位議員也問過是否MTR可以交K巴出來給小巴和專營巴士，只是再問而已。
不過錦田爭取想有K巴，明顯地區覺得K巴好一點。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2025-1-22 23:36
以往這位議員也問過是否MTR可以交K巴出來給小巴和專營巴士，只是再問而已。
不過錦田爭取想有K巴，明顯 ...
其他巴士公司都要賺錢 得鐵巴蝕都繼續做
仲要有免費轉乘 梗係個個都想有鐵巴啦 |
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乘客角度一定係想要鐵巴，因為搭得嘅九成都係想駁鐵，免費轉乘、月票包埋先係重點。交返出嚟俾巴士公司做，當你傾到轉乘免費，月票都好難處理。
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Volvo B8L
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紅公司 D 巴士班次不斷減
乘客量下跌好正常
連TD都話情況不理想
九巴搞掂自己D運力先啦
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常備TCU 出行唔洗怕
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月票嘅話，可以參考而家95K小巴（甚至2014-2018年嗰陣，黨膘可以搭270P等幾條指定東北/西北出市區嘅厹早繁線）安排去做
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LN9267 發表於 2025-1-22 23:36
以往這位議員也問過是否MTR可以交K巴出來給小巴和專營巴士，只是再問而已。
不過錦田爭取想有K巴，明顯 ...
64K、251A、251B都可以做到一塌糊塗，
好難怪錦田會想要K巴，
至少靈活調派、少脫班、比較聽意見，比起厹都唔知好幾多。 |
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但以西鐵個容積, 加上未來仲有洪水橋, 其實唔建議再搞錦田K巴,
就算搞, 都係十點之後先開頭班車,
十點前用返 251AB 轉大欖, 或者開D單向去荃灣/青衣既K巴, 不過M記肯定唔會想
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