SP散場改善建議

因啟德體育園散場需求大，為進一步方便啟德體育園乘客，建議修改SP散場路線。


九巴:
SP1A →將軍澳（康盛花園） (SP1分拆)  $ 18.4
SP1B →安泰  (SP1分拆)  $15.4
SP3A → 荃灣（灣景花園） (SP3分拆) $ 25.6
SP3B → 青衣 (SP3分拆) $ 25.6
SP5A → 屯門 (不變)
SP6 → 元朗/天水圍 (不變)
SP7 → 大埔、白石角 (縮短，收費不變)
SP8A → 粉嶺南、上水、皇崗  $ 35


城巴
SP2 →旺角 (不變)
SP4A → 港珠澳+機場  $ 45
SP4B → 東涌 $ 36.9
SP5B → 屯門 (跟N50經屯中)
SP8B → 粉中、聯和墟、皇后山 $ 35
SP9 → 將軍澳南、康城 (不變)
SP11 → 港島東 (不變)
SP12 → 港島南區 (留待中九幹開通車後增開) $36.9

城巴/九巴 SP10 中上環、金鐘、灣仔 (不變)



九巴 SP1A →將軍澳（康盛花園）
1. 啟德體育園
2. 將軍澳隧道轉車站
3. 煜明苑
4. 明德邨
5. 重華路
6. 培成路
7. 厚德邨
8. 景林邨
9. 欣景路
10. 英明苑
11. 寶林邨寶仁樓
12. 翠林邨
13. 康盛花園

九巴 SP1B →安泰
1. 啟德體育園
------沿現有走線至寶達邨轉車站------
10. 寶達邨轉車站
11. 善達樓
12. 愛達樓
13. 錦泰樓
14. 安泰總站




九巴 SP3A  → 荃灣（灣景花園）
1. 啟德體育園
------沿現有走線至祈德尊新邨------
29. 麗城花園第三期
30. 灣景花園總站

九巴 SP3B  → 青衣（青富苑）
1. 啟德體育園
2. 青衣轉車站－長安總站
------沿現有走線至青富苑總站------



城巴 SP4A → 港珠澳+機場
1. 啟德體育園
2. 青嶼幹線巴士轉乘站
3. 港珠澳大橋旅檢大樓
4. 機場（1號客運大樓）
5. 機場（地面運輸中心）

城巴 SP4B → 東涌
1. 啟德體育園
2. 青嶼幹線巴士轉乘站
3. 裕雅苑
4. 裕雅商場
5. 海堤灣畔
6. 藍天海岸
7. 映灣園二期
8. 映灣園一期
9. 昇薈
10. 迎東邨
11. 迎禧路
12. 東堤灣畔
13. 裕東苑
14. 逸東邨美逸樓
15. 滿東邨滿和樓



城巴 SP5B → 屯門 (和田邨)
1. 啟德體育園
2. 屯門公路巴士轉乘站
3. 屯門市廣場
------沿現有走線至和田邨------



九巴SP7 → 太和
1. 啟德體育園
2. 大老山隧道
------沿現有走線至廣福邨------
7. 廣福邨
8. 大埔中心第五期
------沿A47X走線至太和總站------



九巴SP8A → 粉嶺南、上水、皇崗
1. 啟德體育園
2. 大老山隧道
3. 花都廣場
------沿現有走線至上水站------
9. 上水轉車站
10. 新田運輸交匯處

城巴SP8B → 粉中、聯和墟、皇后山
1. 啟德體育園
2. 大老山隧道巴士轉乘站
3. 塘坑
4. 粉嶺站
5. 聯和墟遊樂場
6. 逸峯
7. 皇后山1號
8. 皇后山邨
9. 山麗苑
10. 皇后山邨



城巴SP12 → 香港仔
1. 啟德體育園
2. 西區海底隧道巴士轉乘站
3. 高樂花園
------沿A10走線至香港仔------

資深會員B2版開帖
探討訂製路線的可行性
體育園日後之活動 好可能
不設現場售票 需事先網上訂購
實踐上可加入離場時預計
前往嘅地區 咁樣巴士公司
設計路線 才能利潤最大化

如果係現有路線折線的

既然而家迂迴走線都出到客
巴士公司會唔會冇誘因折線
因為每場活動乘客需求不同
折線後可能導致部分路線載空?

如果係服務新區的就不適用以上說法

kitarolo 發表於 2025-1-25 15:20
資深會員B2版開帖
探討訂製路線的可行性
體育園日後之活動 好可能

但要考慮嘅問題係
會唔會因為預約太過麻煩
而導致使用率降低

我覺得依家散場嘅人
部分應該係冇plan好搭巴士
啱啱見到宣傳或者有車先去搭

搞咁多嘢不如改翻好啲冧把先

toby_tl10 發表於 2025-1-26 13:24
搞咁多嘢不如改翻好啲冧把先

有冇諗過TD兩巴已經決定用SP_