[六幹] 建議796P早繁後，改為 796D 調景嶺站⟳高鐵站/尖沙咀

796P客量一般
走線與296D/795X多處重疊
建議趁中九龍幹線通車時，改走線轉型

上次提建議既時候，係建議配合795X重組
但鑑於宜家795X似乎已經定型，咁796P呢組就可以微調獨立處理

大方向係
去程半放棄尚德，專攻海皮/將廣私樓客，寄望做類似790既效果
繁時796P變真正P線，做返尖東返工客
非繁則行循環節省資源，直鏟高鐵站做埋北上客，滿足地區訴求


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城巴 796D
將軍澳站 ⟳ 尖沙咀（直達 西九龍高鐵站）

走線概略：
將軍澳站>彩明街/知專>將南海皮>將廣  >  將隧>觀繞>中九龍幹線  >  高鐵站>廣東道>尖東  >  東九龍走廊>觀繞>將隧  >  將廣>尚德>知專>將軍澳站

服務時間/班次：
將軍澳站開出 0900 - 2030（循環運作）西九龍站開出 2115 - 0000（單向往將軍澳）
循環全程89分鐘，用車不變下，非繁20，下繁15

詳細走線：
https://maps.app.goo.gl/fTdNGa1UGz2DeQh76 （出九龍，九展後改行中九龍幹線）
https://maps.app.goo.gl/2XkZaFtR98vAeAZk7（返將軍澳）



城巴 796P
將軍澳站 > 西九龍高鐵站（直達尖東，早繁特別線）

走線概略：
將軍澳區內走線跟上面796D
九龍走線跟215X西行，西九龍站止步

服務時段/班次：
將軍澳站開0700 - 0840
20分鐘一班



解說

將軍澳尾站20分鐘到高鐵站，25分鐘到尖沙咀，可以集中宣傳下
另外延長咗出九龍服務時間後，變咗可以做入境處放工客
一來班公務員放工出尖沙咀會有啲需求
二來直鏟柯士甸站，如果目的地係新界西鐵路沿線，轉屯馬算吸引

需要討論既
係究竟仲使唔使擺將軍澳站做尚德
定直接縮去調景嶺開車算

城巴不會放棄去尚德爭生意，講完

cx838 發表於 2025-1-29 04:57
城巴不會放棄去尚德爭生意，講完

問題係，蝕錢蝕到幾時？
20A都仲可以博下啟德發展
296D宜家攬住獨市位唔取消得
一日有條線喺尚德總站，796P尚德都係無運行，得早繁兩三班車有少少客，其他時間載曬空氣
咁點搞.....

cx838 發表於 2025-1-29 04:57
城巴不會放棄去尚德爭生意，講完

796P X都係棄療
城巴先話疫後客量恢復唔到
而要永久減班

今時今日有心機做個條叫793

我反而想知將南有三個幾大個嘅停車灣，係咪真係冇得搞做街邊總站
有的話，路線就可以深入多d將南，客量可以有保證d，條線嘅走線都易搞好多

i-Lens 發表於 2025-2-3 21:50
我反而想知將南有三個幾大個嘅停車灣，係咪真係冇得搞做街邊總站
有的話，路線就可以深入多d將南，客量可以 ...

宜家多咗中途站換司機既玩法，總站要求好細
問題係，將南點行先順？

其實296D客量差不如拉入康城好似290X咁行 康城 駿才街 峻盈之後出去

HG6729 發表於 2025-2-4 10:28
其實296D客量差不如拉入康城好似290X咁行 康城 駿才街 峻盈之後出去

村巴 D 點都唔會咁輕易拉到

係屎水鍾意跳入去尚德但搶唔到食

天空之神 發表於 2025-2-4 13:19
村巴 D 點都唔會咁輕易拉到

係屎水鍾意跳入去尚德但搶唔到食

咁做生意都係睇市佔做人
795X有得改都比將廣直出
796P縮短又唔倒轉行
有機會改線都唔改原因無幾多個

HG6729 發表於 2025-2-4 10:28
其實296D客量差不如拉入康城好似290X咁行 康城 駿才街 峻盈之後出去

尚德點會放手
基本上3條都肯肯定要做尚德專線
唔使諗點改

同埋環保已經有790直出尖咀
拉條296D入去嘅下場咪同98D特一樣，都係運櫈