今天TVB報導提及公共交通營運商應分擔開支，反對削減福利，睇嚟政府削減差額補貼予交通營運商機會較大
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2025-2-1 13:50 編輯
又返回之前嘅觀點
ⵣ政府係主要股東本來
最易修改為唔問庫房攞差額
但亦係最有力拒絕
除輕鐵外已有閘機按站收費
邊境車站亦無兩蚊 |
|
|
|
|
|
|
|
|
補貼唔補貼基本上要一視同仁
著眼點其實唔係大機構，而係堆紅綠小，佢地本身都無提供半價，但 65 歲 $2 嗰陣一樣包埋佢地，每位一樣要補貼 $2 到全價差額
如果政府要交通機構幫手埋單
咁即係呢堆營運商都要一齊埋單，埋唔埋到先？
另一方面，60-64 歲城巴以前係一直自願提供半價
其實有無因為政府個 $2 而實際上取消左，好老實地喺補貼下收齊全價差額？
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2025-2-2 12:01
https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/1099298/2%E5%85%83%E4%B9%98%E8%BB%8A-%E9%99%B3%E8%8C%82%E6%B ...
Why not both，政府取消優惠
老九整長者月票(30 日有效) 買 2 送 2 都得
然後屎水 同 龜龜都各自整一張月票同 長者都會票
減低對公共財政同公眾負擔的壓力
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
其實改左會對貴車費的班次有幫助(開密左), 但應該會損害乘客利益(設年齡限制)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
有加沒減機制已帶出一個事實, 就是要用行政手段禁止隨意申請加票價, 沒競爭 = 不會減價, 如: 市區線超過全票上限 $10
因為通帳只會年年升不會減, 巴士服務算是民生服務之一
|
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2025-2-2 13:03
Why not both，政府取消優惠
老九整長者月票(30 日有效) 買 2 送 2 都得
限死左只搭一款交通工具 甚至同一工具下的一間公司
就已經係違反措施原意
一定不會這樣實行
而且 八達通卡仲有咁多data bit用？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
lsc04d11 發表於 2025-2-2 14:18
限死左只搭一款交通工具 甚至同一工具下的一間公司
就已經係違反措施原意
8仔講過九巴月票模式計上限可行 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
