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九巴298E、298F改以坑口北為總站並修改行車路線及班次
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本帖最後由 3ASV174 於 2025-1-29 18:20 編輯
日中連 98C 298X 都係得一條單坑搞掂
98A 98D 嘅班次根本泊晒一邊都得
早繁就一向都係亂咁攝
開車司機會過嚟搵你
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實 296M 應該轉返循環線
兜少次將軍澳醫院先，同埋靈實門口返到寶林康翠
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根本可以坑口鐵路站後直接去尚德,調景嶺,入境處變成無限循環救濟返條線.
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之前日講夜講話 297 改道等同自殺
改左幾年條線仲健在，繁忙時間繼續係頂閘
而佢又冇能力改變 297 有客有市既情況，又真係名副其實既怨婦
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又考古
98B張bingo紙一萬個理由仲嫌緊紅土三四線地區，不過一講到呢度就次次dead air
有客冇客從來都係相對，唔係一個客都冇
相對同區其他小區
相對同小區去唔同區
又鐵又小巴步行距離又短，出觀塘/東西九龍地鐵沿線，撞到啪啪聲咪（相對）冇客
評論其他區有識諗自己搲又唔諗
你去遠啲沙田荃灣機場甚至九商遠離鐵路小巴覆蓋咪有機會有得做下
由搲98B/298C到而家淨係識J 靠個兩繁九商嘅297
連15A都好好客添，甚至241X做房署收工車都好客
淨係將小處放大J有鬼用，兩繁九商村巴都冇客就執seven咗去啦
真係白卡先會諗為咗人哋唔使妒忌，要有能力改變佢有客有市。
為咗開脫（相對）冇客，龍門飄移技術嘆為觀止
從來笑得最多係91S/98B/298C
297根本從來冇乜討論，最大爭議只係掉轉行但零保償
都唔係第一次講，自己不太反對將轉因地理同道路設計而直出多樣化，甚至297喺需求比例上算係合理選擇
甚至要菠蘿雞都唔係問題，黐得嚟唔好拖累人又唔係真係太冇客到浪費資源而其他地方反而有需求冇足夠資源，巴士公司又唔收返又點話
當然有冇其他版友更誇張地抽水就另一問題，但明顯比91B/98B/298C無咁睇少得多，直頭蚊脾同牛脾
乜唔係打爆91S/98B/298C先係align返自己一直搲緊嘅嘢同邏輯同埋張bingo紙，乜而家變咗勝利球迷？
左膠都要認自己弱勢先有得搲 privilege
又要唔認又要十萬幾個藉口擺bingo紙，贏咗場波就做勝利球迷連龍門都飄移埋轉移視線仲衰過左膠
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298E 298F 又拉返去講 297
到底班人咩構造 |
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天空之神 發表於 2025-1-29 18:35
其實 296M 應該轉返循環線
兜少次將軍澳醫院先，同埋靈實門口返到寶林康翠
其實尚德重有條吉既小巴坑 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-1-31 21:12 編輯
天空之神 發表於 2025-1-31 20:37
298E 298F 又拉返去講 297
到底班人咩構造
坑口北多咗條線反駁返以前話要擺290先要踢走297呢個論述唔啱，跟隨內容嘅相關討論但反駁隊話撩事鬥非
九唔搭八嘅297勝利球迷，唔知反駁隊有咩高見 |
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其實一路話改297 係想搵條對寶林影響最細, 來俾坑口直出交功課
我唔知幾時有人話咩俾位290
不過有人話你係"難得既正常人", well....真係知音人
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