建議政府資助長者乘車優惠一律改為減$4

現時之政府資助乘車優惠令政府財政負擔大增。參考台中實行多年之乘車優惠（首10公里免費），我建議以「定額優惠」取代現時之乘車優惠。無論是為65歲以上長者，還是60至64歲人士，我建議優惠改為劃一每程減$4，不設限額，詳情如下：

所有陸上交通服務：

65歲以上所有車費，如本身設有長者優惠，則一律減$4，如原有長者車費已經少於$4，則免費乘車；如本身不設長者優惠，則一律減$8。
60至64歲以上所有車費一律減$4，如原有成人車費已經少於$4，則免費乘車。
殘疾人士所有車費一律減$8，如原有車費已經少於$8，則免費乘車。
涉及轉乘優惠的車程，$4資助則以優惠後金額計算，最多減至$0。
優惠同時會擴展至A線及港鐵邊境車程。


所有渡輪服務：
維持現行$2優惠，但改為只適用於普通船普通客位；乘搭豪華客位或快船的資助則改為同樣航線，普通船普通客位$2及原價之差價。

建議的好處是可以達致本地市區內車程完全免費乘車，而且避免乘客濫用長途車程達致政府開支大增。例如長者使用綠悠卡乘搭40線由美孚前往觀塘，在上述建議下會完全免費，回程亦只需支付$1.1；但乘搭B3X線來往屯門及深圳灣口岸則需支付$4.3。

$4及$8的資助額是因應市區短途路線大部份車費均在$8以下（半價$4以下），使用這個限額可以令大部份短途車程均達致免費乘車，增加長者出行意欲。長者亦可透過串連多個短途郊區車程免費來往市區及偏遠地區，該等服務通常由有剩餘空間接載更多乘客，避免長者逼爆通勤特快巴士。

節省幾多開支，計數呢

然後成班長者計住搭鐵，拆到每程都減到 $0.0

對於只有高速船的線 (例如愉景灣, 南丫島) 咪大幅加價? 仲要未來趨勢是港外線會全線高速化
另外既然是以十公里劃線, 不如將折扣定為 $6 / $12 (參考城巴九龍區收費等級表之 9 - 12 km 及綠小收費等級表之 9 - 11 km 等級)

天空之神 發表於 2025-2-4 12:19
然後成班長者計住搭鐵，拆到每程都減到 $0.0

每兩三個站就要出閘，咁神心？
再唔係咪限制certain分鐘內唔可以再拍卡類似上水站過關咁

JX9097 發表於 2025-2-5 09:28
每兩三個站就要出閘，咁神心？
再唔係咪限制certain分鐘內唔可以再拍卡類似上水站過關咁
...

咁唔難嘅
去程長車唔上，回程乜車都係免費

計落政府全包🤭