270D開回程

XZ4201 發表於 2025-2-16 18:59
講起277x，啱啱估算過下，以華明圈同埋塘坑+祥華+聯和墟嘅比例，277x下繁南行全程照計上80人左右，當中有1 ...

270d 站位係住宅區 不方便安樂村
270b早繁上水特快又無客
反建議早繁上水特快改行新運路/百和路 靠78a車海轉乘做依堆客

asv98.kw131 發表於 2025-2-16 17:50
另外嘅問題係要俾人喺同一個站叫兩飛，否則都會浪費咗一條線嘅資源。如果 79P 同 79X 重整之後，喺旺角可 ...

咁鐘意逆走，79X長沙灣道之後入欽洲街，南昌尾站
79P改行大埔道上青沙，收工

XZ4201 發表於 2025-2-16 15:23
277x下繁南行係咪好多人都係喺華明落，因為我見佢喺大老山大部份都只係坐半滿，反而隔離89d南行大部份都 ...

又唔係
不過可能班次係拉疏咗

asv98.kw131 發表於 2025-2-16 17:50
另外嘅問題係要俾人喺同一個站叫兩飛，否則都會浪費咗一條線嘅資源。如果 79P 同 79X 重整之後，喺旺角可 ...

我會覺得，就算唔入尖沙咀，佐敦/油麻地都有價值過南昌
當然宜家南昌非繁都有客上落
但我都幾懷疑，轉鐵客以外，有唔少會識去返深水埗上車

至於兩飛問題，我估繁忙地方開車，點都係難夾班次
宜家79P客量有無改善？

castanopsis 發表於 2025-2-17 16:48
又唔係
不過可能班次係拉疏咗

都未必係拉疏咗嘅，如果係講緊18:00之後12分鐘班次嘅話應該都OK
至於16:00-18:00，只可以講佢條件上南行逆向係可以坐滿，而家開7/8分鐘一班我覺得係過密（大老山見只係半滿），可能因為要應付另一方向需求變咗要出多啲車去藍田開密啲，如果呢個時段減至10-12嘅話收視應該會好好多，當然前提係唔可以影響到北行班次

castanopsis 發表於 2025-2-17 16:52
我會覺得，就算唔入尖沙咀，佐敦/油麻地都有價值過南昌
當然宜家南昌非繁都有客上落
但我都幾懷疑，轉鐵 ...

偏偏就係好多轉鐵客 79P 79X 旺角可以冇人上，但南昌一定有條隊

79P 都係南昌站最多人上，其他站都係幾個幾個咁執，去到南昌之前都係坐唔滿窗口位，但過咗南昌就可以坐滿 65% 位。
包括我，我都經常搭 79X 轉屯馬綫去尖沙咀 / 東涌綫去港島，又或者係轉乘 702（當然其他人就冇乜會轉 702）。

原來回程上水站嘅站頭，係跟上廣總站堆落客線/270翠麗方向

做乜唔停261粉嶺方向/270天平方向嗰個站頭，俾去天平/聯和嘅人可以叫多飛？

（不過厹識咁諗的話，277E/P北區方向嘅站頭應該一早係跟270翠麗方向）