B1都搵咗咁耐錢回晒本啦，呢個老本真係諗住食過世咩？
掉返轉，B1又好新皇崗線又好，除咗麻雀仲有邊個有本事食得落？
島主條B2系都玩到屎咁樣，仲想參多隻腳玩多條島外B線？
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Volvo B8L
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宜家我估計最有可能的做法就係運吉搞“招標”
不過另外再規定，投得A，就唔能投中B同C
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本帖最後由 GA6072 於 2025-2-16 02:14 編輯
新皇崗呢件肉咁肥
要幾多pack椰汁至可以消滯
第二係，運吉係覺得椰汁公司夠江湖地位同跑狗夾
因為跑狗背後既政治地位，其實高過運吉
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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本帖最後由 西九小確幸 於 2025-2-16 03:35 編輯
新皇崗係驚變左對岸701X玩法，拉埋出元朗/北區大埔，是旦一邊都會得罪狗/屎（B1/B7, 8）
(狗就仲未計本身黃車係又狗主做開）
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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本帖最後由 kitarolo 於 2025-2-16 06:21 編輯
假設S線每客都全費
繁時班次載到逾200人次
(有人落車再有另一批客上)
但本來銀碼就唔高
繁時咁樣做流水隨時
要一個鐘行一轉車
呢個亦係東涌居民唔願
返機場工嘅原因之一,里數
唔遠但喺車上嘅時間太長
有時仲要唔係即班就上到
問過TD應否繁時暫停做流水
佢就話政策係要作為輔助角色
龍城有資源都做A線、嶼記
祗怕無人願為S線交會費
派得嘅都係虧車
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西九小確幸 發表於 2025-2-16 03:16
新皇崗係驚變左對岸701X玩法，拉埋出元朗/北區大埔，是旦一邊都會得罪狗/屎（B1/B7, 8）
(狗就仲未計本身黃 ...
不如就直接橫琴模式？（皇巴與 N73 合併，改為類似 701X 的 7/24 服務，976 延伸至新皇崗，其他的招標） |
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其實有時覺得唔比巴士公司做唔掂自然死亡
係都要人為干預
其實未必好事
城巴派糖比佢轉個頭又做爛盤數
近年直頭年年加價
反正香港已經步入緊
搞巴士都好難自負盈虧
早D面對現實可能仲好
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2025-2-16 08:29
其實有時覺得唔比巴士公司做唔掂自然死亡
係都要人為干預
其實未必好事
咁九巴獨大都唔係好事，點都要有d競爭既。因此，城巴既出現都是有平衡作用，可惜城巴留在太多廢既元老高層。
嶼巴渣住成抽鄉郊責任，佢出事真係冇公司夠膽落場，加上母公司有過境巴經驗，所以吊命好合理。
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Man@MFHK 發表於 2025-2-16 01:03
B1都搵咗咁耐錢回晒本啦，呢個老本真係諗住食過世咩？
掉返轉，B1又好新皇崗線又好，除咗麻雀仲有邊個有 ...
畀島主做市區皇崗線其實又未必攪唔掂
但要做元天/北區去皇崗應該死硬 |
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樓主