B2 都做到一地屎，仲想做 B10 
不過條 B10 會唔會過埋隧道去荃灣以外的地區? |
|
|
|
|
|
|
|
|
hk20020062 發表於 2025-2-16 20:41
B2 都做到一地屎，仲想做 B10
不過條 B10 會唔會過埋隧道去荃灣以外的地區? ...
唔係話邊境線唔可以出市區咩？否則會影響跑狗生意 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西記West 發表於 2025-2-16 09:02
畀島主做市區皇崗線其實又未必攪唔掂
但要做元天/北區去皇崗應該死硬
調翻轉，前者門檻其實唔係真係咁高，唔一定需要有跑狗經驗嘅公司都可以 run到，B9已經係一例，中距離嘅B8都好見得人。口岸短途 shuttle同中長途路線最大嘅分別，我會覺得係班次(同埋用車數量)，所以依家個問題係，三間都有料做前者，但後者只有兩間搞得掂，引申到要救島主係咪就代表一定要批條前者佢做。上面特工講得好啱，B2P都做到成舊屎咁，比皇崗短途線佢唔一定搞得掂，尤其皇崗隨時多人過福田。
想講多幾點:
- 對面海701X模式斷估幾家人都唔鐘意，要實行相信部份地區隔一兩個月都有一次潮水式大收車。
- 皇崗地區又唔係淨係得口岸嘅，隔離都有個島仔，若然多人翻放工嘅話其實做長途少少嘅 shuttle都有市場，大家當工業邨咁睇就得。
- 當然，島仔有橋直駁福田，整親麻雀隻蛋佢當然唔開心。睇翻近年例如 N276 甚至76走線，好難唔理解佢想鞏固翻自己地頭嘅實力。
- 同樣地島主都要冧下點樣鞏固翻自己地頭先，一陣盲中中飛出去又好似阿嬸咁傷亡慘重。島主愛線X11R相信已經比左唔少啟示佢 (雖然都載空)，例如島入面唯一嘅A線都可以兜後勤區，咁新發展區又可唔可以開短途A線做翻放工客呢？又，如果條B6喺開左新龜場之後少左人搭嘅，咁新龜場又有冇可能生到條短啲咪數嘅B6A出嚟呢...
最後，冧翻起早前加價嗰陣有啲分類改左名，相信嗰下已經比左唔少貼士大家。難怪近日麻雀婆搞茶敘都不忙噴下太公，遲下就冇乜機會噴。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 西記West 於 2025-2-16 21:33 編輯
JH_LE4612 發表於 2025-2-16 20:55
調翻轉，前者門檻其實唔係真係咁高，唔一定需要有跑狗經驗嘅公司都可以 run到，B9已經係一例，中距離嘅B8 ...
元天北區應該就唔敢再畀島主玩
整個屯門過畀島主 條B9可以摺線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 mak5052 於 2025-2-16 21:44 編輯
元天北區, 直接用 N73, N276 轉型升 24 小時服務已經可以
屯門的話, 馬亞木或者會用 44B 系列拉入去?
或者開條新皇崗 - 青衣站俾嶼巴? (參考 B7, 另外青衣有議員爭取 279X 入皇巴站)
另外, 701X 模式應該是指皇巴改制為一條短程 B 線 (701X 當初只是往返新橫琴口岸及新濠影匯), 或者俾九巴直接開一條古雋邨 - 新皇崗線取代皇巴? (功能類似 76 及澳門 701X)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mak5052 發表於 2025-2-16 21:41
元天北區, 直接用 N73, N276 轉型升 24 小時服務已經可以
屯門的話, 馬亞木或者會用 44B 系列拉入去?
屯門261 261x果邊未有車去皇巴站
畀依段無良柏做 261都可以準備摺線
再加上你提及有人爭取青衣去皇巴站
都對九巴有幾大既影響
至於延長到古雋邨
有冇客都要好幾年後先知
九巴有一d線會即時受影響
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cnquate 發表於 2025-2-16 21:17
B8 已經食緊跑狗條水啦
有跑狗經沙田咩？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
永東直通巴士，油麻地、中港城、沙田偉華中心<>蓮塘口岸
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M722 發表於 2025-2-16 22:04
永東直通巴士，油麻地、中港城、沙田偉華中心蓮塘口岸
咁好多直通巴士都係兼職跑狗嘅功能嘅，一般跑狗都係指到口岸就折返嘅巴士，只做到口岸嘅生意 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
