城巴新線H4暫定路線

HM3044 發表於 2025-2-19 15:14
話時話，開得H3 H4唔爭在localise返260做本地線啦

咁既話260可以即時死亡

FBI2 發表於 2025-2-19 15:17
咁既話260可以即時死亡

開H3/H4嘅話咁629都即死啦XD
260 localise返做繁時6X快特咪算
啲人都係搭開6X㗎啦應該

HM3044 發表於 2025-2-19 15:20
開H3/H4嘅話咁629都即死啦XD
260 localise返做繁時6X快特咪算
啲人都係搭開6X㗎啦應該 ...

629要死，幾時都可以
依家基本上都係吉車遊街

只係呢條線對城巴有情意結先由得佢燒一班車嘅油啫

JX9097 發表於 2025-2-19 14:05
堅城自轉嘅意義在於？

海傍日落、科士街石牆樹、遊叮叮河。

Choi 發表於 2025-2-19 14:31
係咪第一次有專利巴士行豐物路？

以前西環廠係而家批發市場嘅年代成日見。

nwfb1601 發表於 2025-2-19 15:27
海傍日落、科士街石牆樹、遊叮叮河。

海傍日落同搭叮叮都唔係堅城獨有，理據薄弱啲喎

石牆樹多人去反而唔係好事...遊人質素......

FBI2 發表於 2025-2-19 15:17
咁既話260可以即時死亡

其實 260 應該用黎殺 6X

理解唔到 6/66 6X/260 問題仲要拖咁耐

JX9097 發表於 2025-2-19 14:25
大陸未必睇到《黑社會》（雖然咁深奧都未必睇得明）

你係B站SEARCH下東莞仔跨欄

天空之神 發表於 2025-2-19 17:26
其實 260 應該用黎殺 6X

理解唔到 6/66 6X/260 問題仲要拖咁耐

馬坑隧道車都郁，傻咗？

HM3044 發表於 2025-2-19 21:26
馬坑隧道車都郁，傻咗？

其實長遠應該縮剩 2 條線先岩數

赤柱一帶其實跌左好多客，係連旅客都唔會去，當地人又唔會去

大街既鋪都摺左好多間

66 走數， 6/6X 縮班，260 縮時

睇黎將來得返 6/260 機會好大