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[路線計劃/RPP] 2025-2026年度西貢區RPP

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GA6072 發表於 2025-2-19 19:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 GA6072 於 2025-2-19 20:03 編輯
VG8443 發表於 2025-2-19 19:48
就算A28X全日,E22A都未必會轉型,轉型嘅話會令到將軍澳無車去機場貨運區,同埋居民會反對(想搭平車由有 ...

95M/93K呢個似係為寫而寫

擦存在價值
~誰@359~ 發表於 2025-2-19 20:13 | 顯示全部樓層
未有全文亂咁估:
1. 我諗93K唔係單純食95M咁簡單,而係要造到93A變埋繁特
2. 95M變上繁特車但又走去搬總站,會唔會係改行將軍澳道落山順手cut埋13M特車?

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SE7378 + 2 + 5 英雄所見略同

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字大只顯得人自大
ivan920 發表於 2025-2-19 20:15 | 顯示全部樓層
95M同93K 合併呢樣野,係找緊上屆區議會條數,上屆區議會不斷有意見認為 95M 要拉去九龍灣,而家九巴就用呢招
SE7378 發表於 2025-2-19 20:17 | 顯示全部樓層

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VG8443 發表於 2025-2-19 19:48
就算A28X全日,E22A都未必會轉型,轉型嘅話會令到將軍澳無車去機場貨運區,同埋居民會反對(想搭平車由有 ...

93K 如果成功改路,再加雙向分段就可以將取代 93A 做寶林 <> 協和街嘅阻力減到最低。
曾經滄海難為水,除卻巫山不是雲。
tommy14D 發表於 2025-2-19 20:21 來自手機 | 顯示全部樓層
~誰@359~ 發表於 2025-2-19 20:13
未有全文亂咁估:
1. 我諗93K唔係單純食95M咁簡單,而係要造到93A變埋繁特
2. 95M變上繁特車但又走去搬總站 ...

寶琳總站上廿幾三十個客,95M加埋都唔知有冇,而且其實93A當係補返以前秀茂坪有條線落碼頭
cfshk2008 發表於 2025-2-19 20:23 | 顯示全部樓層
HM3044 發表於 2025-2-19 19:50
拆e22s又點樣唔死心呀

個底牌都係e22a 找數新a線同埋e22s

要去機場請搭a線
後勤就留番幾班e22a e22c 就算
Choi 發表於 2025-2-19 20:25 | 顯示全部樓層

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SE7378 發表於 2025-2-19 20:17
93K 如果成功改路,再加雙向分段就可以將取代 93A 做寶林  協和街嘅阻力減到最低。
...

93A做曉光街同埋觀碼,唔同搵93K BBI 13M同23取代?
新造的人、如鷹展翅上騰。
hp8961 發表於 2025-2-19 20:33 來自手機 | 顯示全部樓層
A28X雖則得幾班,但起碼叫做有個頭,而家A28真係兜到黐線,原本機場車可以合理化兜路,但呢架A車真係兜得太緊要,當康城啲人弱智
GA6072 發表於 2025-2-19 20:36 | 顯示全部樓層
tommy14D 發表於 2025-2-19 20:21
寶琳總站上廿幾三十個客,95M加埋都唔知有冇,而且其實93A當係補返以前秀茂坪有條線落碼頭 ...

95M回程一車AVC流水可以過80人
deal5354 發表於 2025-2-19 20:36 | 顯示全部樓層

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依加93K同95M 合併擺明長途線食短途線,$2客唔會care,學足隔離公司既793食797M
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