[路線計劃/RPP]
2025-2026年度西貢區RPP
[複製鏈接]
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poondriver 發表於 2025-2-19 20:58
貴平應該唔係重點 想平一樣可以照坐E再轉車
上次點解咁大反彈係因為A28未出返來 加埋成單野真係太柒 將南 ...
上次大反彈最主要唔單止係因為A28未出返嚟 而係E22A確實快過A28
E22A基本上係將南A29 只係兜多過後勤區 點計都唔係慢
A28X當然對康城係快 但對將南嚟講兜少個後勤區但又兜多過康城 唔見得快過E22A幾多 始終$24.8加到$44 地區好難支持重組 都係要靠強硬推行 |
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本身 A28 全日 30 分鐘一班走咗數
相信下次係 A28X 全日
然後 A28 縮短去寶林，各自一個鐘一班
同時改慢 E22A，夾將南上 A 車
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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Benjamin_Kong 發表於 2025-2-19 21:28
Ok
下年RIP可以預視埋喇95M Bye，即使唔下年相信唔會生存好耐
我會令到成間九巴bye
唔會生存好耐 |
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E28學796X要兜電視城一圈嘅？ 係咪628都有少少影響？ |
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行觀塘道龍翔道繁忙時間會塞車，而且都要停站
A28X似係晉海下站就青嶼幹線轉車站，咁計差好遠
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唔解決咗東涌東/東涌西去東九先
點樣引申到拆22A呢個stage 2
將軍澳去後勤區拆E22C比返觀塘
然後改E29C將軍澳經中九直入國泰城/貨運區算啦
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我都唔係好明佢想點
其實 95M 真係要轉繁時，都唔一定要改 93K 就佢
本身 93K 車程就算將軍澳搭出油尖旺都唔算過份
改完根本唔會有人搭 93K，咁其實 93K 都斬得
又或者如果係最後變咗 93K 行曉光街
93A 行秀茂坪道，最終逐步只留 93K 做貴價流水又點
不過好心 93K 咁改就咪再轉入康盛總站
咁長途仲要咁樣兜一個站真係唔多開胃
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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到時張豬紙見到停10個站之後寫住中九幹特快XX分鐘到機場 仲點會記得E22A姓咩
同埋而家康城係有人上A28 唔好睇少城巴機場快線呢6個字既宣傳力度
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