[路線計劃/RPP]
北區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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如果真係城巴北區拿到地去起車廠（暫且叫大都會車廠），估計負責範圍應該係大埔（包括十四鄉）、馬鞍山以及北區（粉嶺上水、古洞）、還有元朗東（新田皇崗落馬洲）
至於大圍火炭沙田圍，在地理上更靠近西九龍車廠，估計仍然要翻西九拿車
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沙田、馬鞍山靠青沙出入西九問題唔大，係北區大埔問題大一D，北區廠剩係負責B7/B8/皇后山/粉北/56系/678/307系/907系就ok
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tt777 發表於 2025-2-21 14:33
沙田、馬鞍山靠青沙出入西九問題唔大，係北區大埔問題大一D，北區廠剩係負責B7/B8/皇后山/粉北/56系/678/ ...
都啱，馬鞍山要睇政府會唔會規劃一條隧道直接穿去大埔，否則西九都係適合啲，係 582 可能會負責埋早段時間白石角開嘅班次。 |
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LRT1027 發表於 2025-2-21 12:56
28a 講既野你都好信 ?
配合埋特工講過富蝶同青富屎水冇入標，而安峰得老九一份有效標書，咁 28a 師兄講既嘢係成立嫁喎
屎水想要既就會的得到，屎水唔要先會俾老九
唔想承認都冇用，係事實就係事實
屎粉唔係應該歡迎呢樣嘢咩，獲得運桔寵愛同扶植喎
反正呢到咁多屎粉 |
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本帖最後由 ethan71 於 2025-2-22 22:32 編輯
好應該全日拉上去皇后山後同A43分家,執下走線各有各做啦,而家又話只拉幾班?
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本帖最後由 08x200-201 於 2025-2-22 18:43 編輯
除咗呢d，仲有新田皇崗元朗東都可以找“大都會車廠”負責（例如976/A/R），相比起屯廠，從粉嶺調車到新田皇崗更具優勢
至於屯廠，將車省落來做B3X更化算
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皇后山一步步做啦
可見呢幾年RPP 都係一班起手慢慢加
或者cut 到繁時 / cut 剩 2 班之後殺
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不過A44/A43P 再加強就要搵 A43 找數
唔太值
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其實招標係咪指定要成個區一組咁批俾單一營辦商？
好似香園圍口岸咁，
B7/B8俾城巴，B9俾九巴咁，
逐條線批予個別公司去做唔得？
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kay 發表於 2025-2-23 08:41
好似十四鄉咁投唔到咪搵KOL發惡
呢個咪就係成區捆綁做一組嘅問題，
假如將啲線分開幾組先拎出嚟俾人投，
咪可以避免個別營辦商事後再搞局...
以今次兩區幾條(已預定全日服務)招標線為例，
除古洞北<>上水及古洞北<>華明個兩條，
其它嗰啲實際上都互不相干，可以各有各做，
咁不如分開投標，等佢哋各自競爭啦... |
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