[路線計劃/RPP]
灣仔區2025至2026 RPP
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mak5052 發表於 2025-2-20 20:31
用以前 13 的大會堂總站？
其實真心，905要縮都應該係擺呢度，最fit... |
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1M為會展站而開，雞肋來，唔想落自己面。整到為會展站又要去兜金鐘，核突到核爆。
不如盡早取消撥返資源俾１號再延長去黃泥涌峽仲好。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2025-2-20 21:51
1M為會展站而開，雞肋來，唔想落自己面。整到為會展站又要去兜金鐘，核突到核爆。
不如盡早取消撥返資源 ...
根本城仔想收1M既價去做1，但唔知點步署好 |
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104同905其實唔算重疊得勁...
咪得 旺太<>中環 呢舊客可能過落104度...
不過巴士公司會寧願保你條愛線104多過保905，因為更有利用價值...
特別九龍果頭，其實系雙贏...
城巴就霸地盤用，白田南昌街太子一帶，九巴就費事白田果d麻煩位嘈要本土線去佐油...
反而最令我費解既系，點解老九唔肯縮104去港碼，101+113九巴角度其實已經cover所有西環位...
BTW，905仲有一個神奇位，就系佢應該系海味街果一段德輔道西，客量最高既巴士線黎...
果一帶，無論以前18，移加26/71，都系廢既，系唯一905有客，有趣有趣... |
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佢建議個條上環1M咪係答案
同1都7/8成重疊
但去跑馬地1未必慢過1M
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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以前九巴想食西環流水，咪唔肯縮104囉
至於905，海味街一帶咩18/26嗰啲全部慢過鐵，但905快過地鐵＋行到奧運同旺角A/B出口/火車站嗰頭，自然有通勤同埋全日客
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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咁你解答唔到點解要104做，101+113做唔到?
灣北<>西環 104冇咩流水客喎... |
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取消1撥資源去1M就得
一個收緊$4.8，一個收緊$7.5
你話會留邊條喇
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