[路線計劃/RPP]
灣仔區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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914係差在行車時間太長
尤其是港島方渡船角自轉方面
對巴士公司而言寧願做大西北
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先唔講條線定線有無問題
價錢平過其他西隧線仲要單向客源
一邊好爆一邊長期半空載
呢D線對巴士公司黎講無興趣做
但都改變唔到條線越來越唔夠載既現實
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905A個死症系佢行海輝道，然後佢唔停南昌站...
條線比我感覺為免同914撞時段而設既私牌線...
但905A客量飄忽唔系好事，因為咁樣變相幫咗905縮線...
佢可以話 深長荔<>中環金鐘灣仔 冇客，所以靠104+914調整班次應付到需求... |
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104 都應該加
或者開條線金鐘灣仔經旺角再大角咀
104A 104P 104S 104 X what7ever
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城記26就係因荷李活道而存在, 勵德?算把啦
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atr_alx_trident 發表於 2025-2-23 05:49
104 都應該加
或者開條線金鐘灣仔經旺角再大角咀
104A 104P 104S 104 X what7ever
下繁開番幾班 105 補償 905 重組？（港島跟 641，九龍跟八九十年代的 12 去到荔枝角） |
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認真問
1M有客架咩
我咩方向咩地方見佢都係載空
連轉乘全餐都唔肯做真係唔知佢可以點改 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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就算東涌線幾逼,班客都係會繼續等東涌線.
104根本唔會有運行
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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104跌客太甘
不過DAY1如果紅隧轉車客不存在
其實條線都應該係廢廢地
最風光要數返西隧未通車年代
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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