本帖最後由 Toz 於 2025-2-20 21:44 編輯
拉去西九要過小巴果關
但係黃埔去柯士甸站都係四個站
宜家起碼回車快，同埋如果拉過去，咁仲入唔入碼頭好? 廣東道同九龍公園徑都唔可以右轉去碼頭...
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石頭 發表於 2025-2-20 23:30
唔係，係想逼人行路，日日運動身體好！
未開黃埔站時
等綠 van 條隊長到乜
8A 又不斷玩搬站搞到人地冇得一次過等兩樣嘢
已經做就有啲人晌紅磡站行返去黃埔
數字人當年係仲未出世
定係唔知頭唔知路就一味做錄音機
顯而易見 |
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00(打)後個班未必體會到以前個區無鐵到
或者只可以搭巴士個種辛酸
迫人搭鐵可以係一個課題
但以前無鐵得返巴士揀
本質都係迫人搭巴士
又可以覺得無問題理所當然
呢類BIAS已經可以將迫人搭鐵掟去回收筒
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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Ohm 發表於 2025-2-20 10:27
8A、8P呢啲班次，等得嚟行路都到啦
我都唔知有8A存在，8P還好海逸都要靠佢 |
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8A咁樣班次，行多2步去寶其利街搭5C/8去尖沙咀東部都到啦。 |
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去尖沙咀就會SKIP左紅磡灣
不過8A回程返黎又唔停紅磡灣先搞笑
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2025-2-21 10:58
去尖沙咀就會SKIP左紅磡灣
不過8A回程返黎又唔停紅磡灣先搞笑
穿過都會咪要巴士有巴士，要屯馬有屯馬
反正前提係唔搭8A靠行去搭其他車 |
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但次次牛8A都有人上車
多數都係尖東落晒
當然8A呢個客量
搵條長少少既線食埋佢算
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2025-2-21 12:02
但次次牛8A都有人上車
多數都係尖東落晒
過咗尖東有8P，正常吖 |
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