2025-26 元朗RPP

VD6171 發表於 2025-2-21 12:12
不過個人認為拎唔同客源既 64K 減班真係唔合理同埋 264X 平日早繁唔開又係咩玩法？

睇時間表都係大埔廠出資源
如要日後264X頭班車更早嘅
從64K抽車就真係好大問題

理論上,現有一定人數於
無264R日子經276A/276P
喺上水轉港鐵,講公義呢兩條線
抽車合理過攪條64K

蒸蝦餃 發表於 2025-2-21 11:36
唔知你有無係繁忙時間坐過64K你試下係7-8am 往元朗方向 元崗村 / 東邊路 睇下個客量先出聲
夜晚6-8pm 錦 ...

唔使理佢㗎，嗰班人日日係唔同post又講呢條綫嗰條綫無客㗎、抵減班啦、夜繽紛無人，
你上面嗰位仲好意思話人無參考價值，
去到呢度moments個個俾晒實際情況出嚟，就唔知邊啲人先叫可信？
我就唔覺得日日係網上數客呢堆人叫可信囉。

kay 發表於 2025-2-20 18:23
問題係聖經已經定左個方案
除非修改或撤回
否則仲有幾多空間可以討論

啱呀，既然有定案就無討論空間，
咁成個iTalk 其實都摺得，
你仲喺到浪費時間做乜？

巴士公司同運吉唔需要你呢啲打手宣傳維穩啦，
反正區議會都過硬嘅。

YellowWorksheet 發表於 2025-2-20 20:16
其實一向都話呢啲數字可信性好低，講真同隔離數客po一樣，
你企喺大埔墟街市、林村定錦田數已經唔同啦， ...

數字太多解讀方法，RPP條條線個寫法唔同

所以單憑個數字未必準確反映到現實

巴士迷A號 發表於 2025-2-20 19:38
呢個諗法好多人提出過
點解從來都未喺rpp見過
你應該有答案掛

大流水長線短搭紅巴才有賺

VD6171 發表於 2025-2-21 12:12
264R 變 264X 個人覺得都合理
尤其而家 264R 都愈來愈多人坐

撇除64X,65X及265S的服務時間，應該天耀開每日8時頭班(至於早上10時前隔30分還是40分則視乎安排)，而大埔墟開星期一至五8:15後應該與週末服務時間一致開9:00及9:30兩班(或8:50及9:25)。

kay 發表於 2025-2-20 18:00
以前D抽車CASE抽多過兩部都做得出
不過抽>0無論抽幾多都係一樣極醜惡既話
咪你贏

264R 上RPP既時候話64K假日來往大埔同元朗市有2500人，for你參考

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-21 05:41
呢堆本身繁時都係開15/20之流，都冇乜水位好減
抽資源從來都係打劫線皇
廿幾架抽兩架都係唔夠10%

百分比有人唔受喎

不過唔受都唔係問題
但原來講衰極有限
都會比D同路人討伐

咁真係再無任何理由支持企硬派
因為連敵我都分唔清就亂隊人

gordon 發表於 2025-2-21 08:48
611會反對都唔奇, 話晒批車有差不多20年冇換過, 但又收貴過人地5毛, 不過真係唔明點解, 明明采葉庭每個月 ...

跟E36A行就得，但佢竟然上橋

我覺得今年元朗 Rpp 算精彩，巴士公司同凱婷姨似乎改為照顧大區，而非小區。

淨係講天水圍北，雖然份嘢尚算可以接受，69 改行全條大馬路係抵讚，但係有幾點其實幾衰下：

1.  69C 無端端落水不知所謂，下繁又唔肯加班

• 69C 要交數去推 269M 上一格，簡直係不知所謂。你上繁每日 cut 四班車，合理期望係你 reciprocally 每日下繁加返四班車。
• 依家 69C 每日朝早開 21 班車出九龍，下繁得 7 班車入新界，差唔多係全九巴網絡上下繁班次比例最懸殊嘅路線。
• 既然你定位 69C 係繁忙時間限定路線，唔該下繁畀返個有尊嚴嘅班次天北。凱婷姨竟然唔好好把關，放比厹唔做補償，好大問題！
• 咁樣偷雞法，我極度懷疑特工先前提到嘅 B1 天水圍特別班次係 rpp 失蹤，係厹想轉移議員視線，等大家唔記得你點樣 hea 做天北對外線。
  

2.  265M 繼續爆棚，269P 繼續浪費資源

• 269M 改線，實際上部分天富天逸客會回流 265M。但係呢份 Rpp 完全無改善 265M/265P 服務，然後 269P 繼續燒錢燒資源，最後 265M 都係會繼續爆棚。
• 成個方案畀人感覺係求其交功課比天北就算，你上唔到 265M 就同我躝上 269M。
  

3.  967/967X 小心趕走天北客

• 967/967X 加經天慈，比厹好係有做補償，967X 再提早兩個鐘開車，而且似乎又再鞏固 967/967X 嘅地位。
• 對濕地客而言，新 967/967X 走線等於 269M，大家都係慢。269M 改線吹左咁多年，城巴應該係覺得班魚搭 967/967X 唔駛轉車，始終唔會輸。
• 但係，依家夾硬塞班 969 天耀天慈客去埋 967/967X，會唔會搞到天北尾站客無位坐，趕客？福德寺調左批大埔 12 米入大西北之後，K76 下繁爆滿問題係有改善，福德職員亦會努力推銷 K76S 特別車，搭鐵唔係咁差。
• 967 應該儘快拉入銅鑼灣，967X 回程下一步應該改做下繁中環特快，咁樣起碼可以令大家接受到回程兜天慈。
  

繼 64K 減班後，我覺得 69C 減班 係成份 rpp 入面第二離譜嘅 item。