財政預算案．2元乘車｜將軍澳巴士站直擊 逾半長者無拍卡減車費(雙向分段)
下午3時許，記者在翠林邨巴士站逗留約一小時，其間有約20多輛巴士「埋站」，下車的人群之中，目測長者佔當中約五分之一，有逾50人。記者統計少於一半長者使用分段收費拍卡機，有白髮斑斑的乘客，即使乘坐納入分段優惠計劃的巴士線，卻沒有拍卡
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呢樣嘢都講咗一段時間
啲長者應該都知
啲人就係咁
有嘅時候唔識珍惜
冇咗先嚟喊
長車短搭當有其他原因
站位唔同可以行少啲/ 班次密啲
唔緊要啦
落車拍卡都唔拍
到時冇咗優惠
真係自己攞嚟
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所以某程度依家cut優惠
都係因為佢哋咁樣得返嚟
自律自然自由啲
冇咁自律咪要規管囉
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你意思係部機會顯示咩
定係
部機會俾返幾多錢？
我唔係長者
就唔知道部機會顯示咩
但俾錢長者應該係$0.0
除非嗰程車費低過$2.0
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巴士公司當然會諗盡辦法賺多啲錢
冇誘因改
但政府作為監管者角色
應該規管巴士公司增加唔同嘅方法
吸引長者落車拍卡
落車退錢係其中一個方法
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本帖最後由 James116 於 2025-2-23 16:21 編輯
小巴司機都叫班長者唔好禁分段制, 全程拍落去, 仲同班長者講未又唔係$2,
小巴又好(小巴司機禁分段制), 巴士又好(雙向分段落車拍卡), 港鐵又好(輕鐵出閘), 直頭係有誘因唔想長者落車拍卡, 因為長者唔拍卡實際上係運輸公司問政府拎多D錢
咪就係因為咁
依家連市民都只有呢個情況 , 政府冇理由唔知
所以政府更加應該規管
政府要監管未政府SET機囉, 但我相信要政府做野洗既錢分分鐘仲多
政府最多畀錢資助
八達通成個交易係喺營辦商入面
自己政府點會set機
但就算政府唔資助
可以起碼管咗依家已經有回水機嘅地方
你唔跟
咁咪睇下次仲批唔批加價
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私營機構梗係要賺錢
點會同你做蝕錢嘢
但政府可以要求營辦商要點做
唔做估下之後仲批唔批加價
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