要最高車程先入到閘唔駛出閘唔夠錢
出閘轉車計兩程睇返都係異地交通聯合規矩 |
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當年輕鐵/鐵巴換機, 完全冇預到將來會加新付款方式?
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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要最高車程先入到閘係因為閘內沒有任何實體增值途徑而張卡又冇按金？
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基本上交通聯合規矩係異地本身就唔會有任何實體增值途徑,跨境更加唔會有
而交通聯合異地一定冇得負數
不過唔肯定其他城市有冇最高車程先入到閘既規矩
另外#12指既要用過城市軌道交通我估可能都係交通聯合本身系統異地離線交易設計有關多過MTR 特別要認張卡一次城市軌道交通紀錄
(羊角18/22冇記錯同其他線同一收費系統,反而羊角城際就另一話題了)
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應該係交通聯合嘅技術限制？
正如香港張交通聯合八達通
香港已經搭過九巴城巴火車去客務中心增過值
第一次拍深圳巴士係無反應
要搭過一次深圳地鐵先可以拍到深圳巴士
我估要國內搭一次地鐵啟動卡內某啲設定後
港鐵先可將入站出站資料寫入卡內
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最worse case係要去客務中心取消入閘記錄再用現金補票
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本帖最後由 Danny.lin 於 2025-3-3 09:36 編輯
可能係噉，有些模式必須要完成嘟某啲設備才話完全啟用，但港鐵程式上有冇就唔知道喇 |
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本帖最後由 Danny.lin 於 2025-3-3 11:48 編輯
羊角18/22冇記錯同其他線同一收費系統,反而羊角城際就另一話題了
唔係 ，部分城市嘅市域綫記錄同地鐵普綫有區別。廣州地鐵集團旗下廣東城際運營公司同地鐵運營事業部唔同，可能票務清算模式都唔一樣，皆因嚿年全國通啱出嗰個禮拜，就有出現過城際旗下嘅高速地鐵綫用唔到八達通全國通咭，類似佛山嗰單嘢：普通地鐵機可以嘟，但高速地鐵嗰款藍色機就唔得。再加上之前大興機場綫都出過羊城通讀咭問題「但北京其他綫路又冇問題」，都係市域（郊）綫記錄導致嘅，所以小弟宜家就驚0066喺設置上單認地鐵記錄，有啲地方，類似溫州、金華、台州等，人哋就得市域（郊）鐵路綫，點叫人哋Mark個地鐵記錄啊。
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本帖最後由 rickycheng 於 2025-3-3 20:27 編輯
我懷疑技術上係異地offline 交易要先做一次online 交易,多過係由MTR 認
實際唔清楚
或者真係要寫入資料.因為互通行(深圳出既有八逹通交通聯合)都有個講法要先搭深圳地鐡才能搭深圳巴士 |
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。不過最驚佢只認內地地鐵綫，唔認APM、智軌、有軌電車、單軌、市域快軌以及支援交通卡支付嘅國鐵制式市域郊鐵路，
這就麻煩喇！！！！
咁佢只有市域快軌「城市軌道交通制式市域郊鐵路，廣州地鐵18/22號綫」以及國鐵制式市域郊鐵路「廣肇城際」記錄，冇搭乘地鐵記錄。
噉好容易有歧義喇。
樓主