九巴260C減班

下繁直接寫嗰3班班次得啦

其實應該直殺哂剩返 3 班算啦
都坐唔滿

開早啲好過 頭車去到荃灣都1830 收六點嘅都散得七七八八

ATENU135 發表於 2025-2-25 13:20
開早啲好過 頭車去到荃灣都1830 收六點嘅都散得七七八八

其實荃葵最多人放 1730-1800

58P, 260C 都係開得遲

andy92 發表於 2025-2-25 14:04
其實荃葵最多人放 1730-1800

58P, 260C 都係開得遲

其實葵芳開出大約12-15分鐘左右已經過咗荃景圍天橋，
你話佢開18:00又真係唔算太遲。

GD1570 發表於 2025-2-25 16:10
其實葵芳開出大約12-15分鐘左右已經過咗荃景圍天橋，
你話佢開18:00又真係唔算太遲。
...

58P 尾車開到 1940 真係遲，客量又少 58M 一截

andy92 發表於 2025-2-25 16:23
58P 尾車開到 1940 真係遲，客量又少 58M 一截

咁58M本身客量都唔差，雖然58P 19:00後啲班次基本上都一定仲有吉位坐...

ATENU135 發表於 2025-2-25 13:20
開早啲好過 頭車去到荃灣都1830 收六點嘅都散得七七八八

去到荃灣都搭60m啦，應該就快可以摺哂回程班次叫人搭61m

收工人潮本身比較分散，而收工時間大家比較肯轉車，客底唔夠厚只會繼續跌客減班淪迴，時間太早（五半前）同太遲（七點後）同埋開疏過20（甚至15）幾乎已經冇乜用，但260C下繁確實可以開早啲例如1730，不過反正都冇心機做，尤其係VIP區根本唔愁冇車轉，就是但啦