只怪自己黑心, 明知做多唔賺都要頂死對家,
最後輸家係乘客,
見過有後生仔gateway 上唔到班96 跑去煜明苑. 希望追到班車, 真係心都酸埋, 一上唔到又45分鐘, 即係要上鐵....
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自從東鐵過海、79 / B8 開線，798 肩負更多接駁角色，自然多客
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98A/91M/290轉74X/75X，或者798轉火車，或者全程鐵點都好過等45分鐘
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九巴咁多年都覺得轉乘大法萬能㗎啦
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某程度上係96太平
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90 97都係幾班車支出唔會多
可能等到某年某月有機會做大做強
不過當初落注都揀左將埔
將軍澳下一水巴士有得做地方
應該都係137區 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 3ASV174 於 2025-2-28 10:03 編輯
有時唔係好明啲人點解會將自己幻想當事實
如果純粹係因為個價太賤而 hea 做只為頂死對家
咁 96 就連星期六日都唔會全日啦
客量大家係都有目共睹
連平日已經最好生意嘅 96
星期六日唔算好差但都唔見得有需要密過 30 分鐘一班
另外兩條一至五有無客量基礎全日
根本就心照
唔夠客就係唔夠客
唔好成日自己唔夠客又賴因為 hea 做
唔通夾硬同你一至五開 10 分鐘一班會打爆咩？咪玩啦
真係講賤價其實每公里 90 仲貴過 290X 一截
97 亦唔係平 290X 好多，最賤嘅 96 反而發大咗
290X 賤價有客都係一樣全日兼有正常服務水平
甚至可以講 290 系列本身都係開低價
但定線好，客量高，一樣可以扔到近 40 架車落去做
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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佢應該都唔會等45 分鐘, 即係上唔到就要選用其他方法
不過有極大慾望上到車, 係呁跑去下個站
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其實 story teller 都唔知人地追車去邊
如果個客搭 96 係去白石角
咁佢追車就好合理了
Btw 白石角，
即係呢，有班人日日叫 96 飛咗唔好經嗰個白石角
即係無鐵到嗰個白石角
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