今日小弟試咗，272A轉272X係有轉乘優惠的，272X嗰程減返272A嘅價錢
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IG: mhlam307_transport
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Fuk19805 發表於 2025-3-7 22:57
今日小弟試咗，272A轉272X係有轉乘優惠的，272X嗰程減返272A嘅價錢
我係回程扣全數 |
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rexl0301 發表於 2025-3-8 01:24
補返張通告
今日小弟所見
巴士車廂已張貼該通告
睇圖就好似好多車轉得，實際上大部分都係繁時線，連272x 都一早無車，真係除左一至五番工放工有機會搭到外，其他時間都係無用 |
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lauivan 發表於 2025-3-8 12:07
睇圖就好似好多車轉得，實際上大部分都係繁時線，連272x 都一早無車，真係除左一至五番工放工有機會搭到 ...
化蝶其實本身係改善白石角交通嘅契機，只要74 272X同開條城門隧道線，3條做化蝶-南運路-廣福-白石角 全日已經解決問題
化蝶+絆石角人口加埋有4萬人口，用原有資源去做埋呢4萬人口根本係異想天開
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今日試過, 西九龍站搭W3, 到青沙轉272X, 然後再轉272A, 272A嗰程收$5.1 |
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Fuk19805 發表於 2025-3-8 12:36
化蝶其實本身係改善白石角交通嘅契機，只要74 272X同開條城門隧道線，3條做化蝶-南運路-廣福-白石角 全日 ...
白石角客量有限，特別係逆向時段開全日係浪費資源，272X/74D/272P順向時段延長服務時間會更方便居民。74唔經觀塘道，價位又比74D低，無吸引力令巴士公司加班。現時272X定位理想，如果可以延長九龍段吸客較好，不過因為價錢牌問題，應該比較難。272P富蝶班次可試延長至荃灣，順向30/60分鐘一班 |
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呢個情況唔係應該睇272X>272A嘅最高轉乘次數咩？
（check咗官網，272X>272A最高轉乘次數係1
所以W3>272X用咗轉乘嘅前設下，272X>272A就冇轉乘）
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