[建議] 14H 修改為順利 - 油塘高超道 (循環線)，縮減行車時間加密至全日每30分鐘一班

天空之神 發表於 2025-3-3 16:51
其實去順利可唔可以改入翠屏避開觀塘站塞車？

14H就係做緊觀塘站上四順
（23「過門而不入」；23M要行去油站）
飛起佢地區一定爭取23加站
到時得不償失

天空之神 發表於 2025-3-3 16:51
其實去順利可唔可以改入翠屏避開觀塘站塞車？

現今觀塘道迴旋處塞車情況相比昔日已大為減少，和樂邨是14H上落客大站，油塘/藍田往瑞和街街市以及和樂邨往四順是幾乎換了大半車客，若往順利方向改行翠屏道會失去此重點流水客。

14H 服務範圍主要流水客通勤模式

藍田往和樂邨/瑞和街街市：14H
和樂邨往藍田：步行落山裕民坊總站搭16M/小巴

油塘往和樂邨/瑞和街街市：14H
和樂邨往油塘：步行落山物華街搭14B/官油小巴

和樂邨/瑞和街街市往四順：23、23M、26M、14H
四順往和樂邨：23、23M、26M

天空之神 發表於 2025-3-3 16:51
其實去順利可唔可以改入翠屏避開觀塘站塞車？

鯉魚門道右轉入翠屏道有車長限制，除非在迴旋處掉頭，否則冇得經翠屏上山。

AE367 發表於 2025-3-5 14:08
鯉魚門道右轉入翠屏道有車長限制，除非在迴旋處掉頭，否則冇得經翠屏上山。 ...

純粹防大車排到落後面路口

唔係物理限制，對面窄角都扭到 12 米車

咁掛個巴士例外牌已經解決問題

不過觀塘站獨市就無辦法，唯有塞多一陣

James116 發表於 2025-3-4 23:03
而家1700-2000 @60極大機會要+1車

是日下繁紅巴app實時行車時間
17:00 油塘開
17:39 安頌樓
預計油塘➡️順利➡️油塘全程行車時間68分鐘

此帖建議修改行車路後可縮減約12分鐘行車時間，即每一程需時約56分鐘，兩架派車勉強可以維持每30分鐘一班。

現時14H有攝車時段是11:00-13:00及16:00-17:00，由於17:00後已沒有攝車，在不增加派車的情況下，17:00-20:00的時段可能需要微調為每30至45分鐘一班。

天空之神 發表於 2025-3-5 14:17
純粹防大車排到落後面路口

唔係物理限制，對面窄角都扭到 12 米車

此燈位單係私家車、的士、貨van排隊可以塞到近茶果嶺道路口，觀塘法院或茶果嶺道轉入鯉魚門西往觀塘道隧道快線，曾見識過因第四線受阻而車輛被迫切入第三線齊齊鬥塞，所以不建議長陣車從鯉魚門道右轉翠屏道。

JX9097 發表於 2025-3-5 09:55
14H就係做緊觀塘站上四順
（23「過門而不入」；23M要行去油站）
飛起佢地區一定爭取23加站

23 根本有必要在觀塘站加站，
既然必須經觀塘道迴旋處慢塞往返協和街，
路線僅每15-30分鐘一班加站對加重塞車影響有限。

s3m89 發表於 2025-3-7 14:36
23 根本有必要在觀塘站加站，
既然必須經觀塘道迴旋處慢塞往返協和街，
路線僅每15-30分鐘一班加站對加重 ...

要加就應該連埋93A

JX9097 發表於 2025-3-7 14:53
要加就應該連埋93A

23/93A 二選一當然揀23，四順接駁鐵路需求大
康翠客橫過觀塘站行人天橋已有密車98A，
斷估紅巴唔會想倒米

s3m89 發表於 2025-3-7 18:20
23/93A 二選一當然揀23，四順接駁鐵路需求大
康翠客橫過觀塘站行人天橋已有密車98A，
斷估紅巴唔會想倒米

咁兩者又字去到mutually exclusive嘅
93A都開緊20-30，一粒鐘都係等2-3架車會停