[路線消息]
948延長平日青衣出天后服務時間至6pm (26/5起生效)
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GZ4031 發表於 2025-6-17 23:09
成日寫到948既有潛力, 我銅記番青衣邨都有時忍唔到手要102/112轉41A
就係948貴得黎又慢到傻
講緊落埋旺角等 ...
連968都未整到回程直達元朗南或朗屏班次 948真係難開P啲...... (雖則當年都諗過將968X加經告士打道做下灣仔半快）
放工通常寧願1條線做 （你睇985／A/B 城巴嘅986同989更加企硬玩987添） |
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lsc04d11 發表於 2025-6-18 06:36
連968都未整到回程直達元朗南或朗屏班次 948真係難開P啲...... (雖則當年都諗過將968X加經告士打道做下灣 ...
985/A/B/986/7/9本身疏一大截冇得好比
948條件好過968係佢上繁分拆有獨立冧巴
968元公特車早繁開到6分鐘一班
就算下繁打個六或七折都有10分鐘
係狗公Hea做寧願逼人轉車塞返滿68F/回程下半段68E都唔肯開啫 |
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GZ4031 發表於 2025-6-17 23:01
條咁既爛線係就快快手北行下午到晚上拆兩邊
一條天后做到鵝頸就入紅隧, 停轉車站下一站長安跟241X落美景, ...
入青衣一定要南橋入，一落荃灣路遇上塞車就玩完…
南橋入跟44M到長安，拉埋上長宏又得。
回程繁忙時段分拆嘅948P，948X，放棄涌美路。
不過一分拆，等車時間長咗，車程追唔追得返就係問題喇… |
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不如咁啦,叫948延長服務時間,新增既全部九巴做.
另外,將兩間公司所有加班車正規化.
其實而家948天后開1700後長期開10分架到0000係合理做法,因為一開20分架即刻出事.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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968X 本來咪經告士打道入金鐘道 , 停舊灣仔警署同金鐘中環 , 所以東區嗰陣唔多人搭
而家改行繞道先吸得返班客 , 想佢行灣仔又趕返客走 ?
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咁老實講948A 係比較冇咁難入口, 起碼都快平時948 8分鐘左近先...
講真948呢家就算日中搭, 對長安都好重口味, 對青衣邨都只係僅僅熟... 呢條線長宏上車已經係極限
甚或乎一直我都覺得, 既然咁難處理, 948咪直接長宏跟X42C走就算
長安咪開條949, 九巴咁心雄想做四小龍, 搵佢做就岩哂, 長安+美孚+四小龍上公路, 15-20分鐘內已經上得番3號仔, 同樣時間間948 先岩岩離開長青... (最差情況應該先岩岩停完涌美路....)
回程就直接碧海+泓景台出美孚站, 唔洗硬食長沙灣道, 又岩哂九巴想$20做美孚客, 長安又唔會嫌慢, 因為948只會更慢 ;)
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你既考慮係有道理既, 某程度上我想表達既重點, 都不過係可以考慮灣銅夜晚做條快d既線出黎, 唔需要盲目加班, 但又吸引唔到青衣尾站既人
而同時間考慮到兩條線都要cover 哂青衣, 先咁樣諗
但就算係完全保留現有948青衣既行法, 港島都可以做得進取少少
例如假設係下繁打後到深夜, 北碼開去到鵝頸就入紅隧直去青衣, 淨低以西既客做照番平時948咁做
都係一個提速既方法, 亦唔需要加一d隔山打牛既加班車去做
大家討論咁多版948, 講到幾好客幾旺, 其實9點後10分鐘一班唔係理想中咁好, 特別因為新巴九巴司機風格有少少分別, 唔少班次都會前碌後追
ETA 去到中環就係0 3 18 咁樣樣...
然後0 同18果班就爆到全家富貴, 3果班就大半車空氣
咁同平時以往20分鐘一班, 無話好大分別
我假設開番平均, 灣銅入隧道果條開12-15, 灣仔以西果條8點半前12, 8點半後15, 已經足夠平均番客量, 亦唔見得真係多好多資源
咁至於最繁忙既5-7, 其實谷密一條948唔錯得哂, 但都幾冇效率既
所提及既拆948P 948X 會疏左, 咁老實說, 呢家3-6分鐘一班既情況下, 我唔認為真係咁疏
大睇10-12分鐘一班應該keep到
唔得既咪948 主力開8分鐘
948P 咪開12-15分鐘囉, 事在人為, 長安等落去亦唔見得冇著數
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呢個要分開作討論
987 呢件事始於東區, 我立場上覺得948E無需要分拆, 同時987 (或者986 989) 本身就係因為西隧減價變成失敗品, 又有自己既競爭者 (682分支), 當然啦, 本身咁合併都反映出下繁唔想花咁多資源落呢到
但同948 不斷亂倒加班車又有少少唔同
968 就開始同討論焦點相近, 但又咁講, 朗屏本身無需要做直達, 跟968X回程行唔算慢
元朗南呢一個都係我想寫既
呢個係關乎發展同市民習慣
你見元朗南朝早咁多特班, 十之其八都冇回程, 點解? 因為當區既人朝早就係要最快上公路番工, 最好博愛都唔好塞
但回程呢, 唔少人放工唔一定係番屋企, 更多既都係買埋野食/日用品先番去, 極速入到元朗南, 咪都係行番落教育路呀坑渠呀買野, 得物無所用
長安同青衣山下完完全全唔係呢個設計, 反而係傳統地有樓下街市同超市, 5分鐘生活圈內處理得哂食飯同日用品
咁直達既車就真係有用喇
所以用元朗南比, 唔完全係岩既, 而且人口基數都未必一樣
青衣一個山下頂得住41A 44, 元朗南連養68E 都有少少吃力, 已經高下立見...
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其實下繁唔需要完全拆 948P 948X
係最繁忙時間 948 轉兩班做 948P 兩班 948X 都得
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