[路線消息]
948延長平日青衣出天后服務時間至6pm (26/5起生效)
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今日搭249M聽到車廂廣播宣傳948加班，仲強調加的兩班都係九巴班次 |
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960/968 平時都有逆向北上客搭, 所以開全日兩邊方向都冇問題。948除左衰聯營, 另一個問題係逆向客少, 青衣後山d 廠車接駁位係葵芳站或青衣站, 948食唔到呢批後山工業區客。不過係青衣離鐵路站愈遠既住宅區, 搭948就愈有直出優勢, 所以客量同服務時間比起934﹑936好。 |
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其實少逆向客未必太大問題，
反正唔特別去開逆向服務都無乜大不了。
而家首要任務，
應該係平日下繁返新界方向，
可唔可以全面拆做948P/X（其實上繁都應該咁做）。
咁基本上長康、青、亨、宏由一條948X做哂；
翠怡、碼頭、青衣邨、長安邨由一條948P 做哂。
另再加少量948B班次，填返涌美路呢個窿，再入埋去青富苑自轉一圈，免得班地區人士要求948X入去。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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問：948星期一至五，天后往長安22:50係新加？ |
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本帖最後由 duncan827 於 2025-8-3 11:07 編輯
948逆向肯開到6點，其實真係唔話得咁開其實佢既收入肯定跌咗 948順向枕住高客量， 我當一車100人 以前順向一單加私回比2小時 $100來回隧道費 姐係每小時收入（ 20.8*100-50*2）／2 =$990 。問題係平日下午逆向班次 我見過唔少次30人都唔知有冇，但睇返兩邊總站開車時間都係開00 30 姐話一係俾兩小時行一單，一系就一單加私回，但無論邊種方法，其實成本都幾高下 |
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平日下午5-6點既班次其實分分鐘坐滿上層
絕對唔止30個, 而且30個都已經收返600蚊, 來回連休俾盡都係3個鐘, 唔見得收入少左..
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本帖最後由 duncan827 於 2025-8-3 15:19 編輯
30個我係講緊平日下午非繁出港島／4點前入青衣時段喎師兄 同埋你對下兩邊總站開車時間先啦 聯營線唔係話比3個鐘你想開就開架 平日青衣9點-4點九巴開00 天后12點-4點九巴都係開00 請問點樣3個鐘來回呀？5點半及6點班次 最快都要在天后擺到19：40先開得 單憑逆向客量搵到每小時900幾蚊嗎？ 城巴就係睇中呢點 所以先唔做尾三班車
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本帖最後由 MANN1579 於 2025-8-3 16:11 編輯
1. 唔覺得 17:30 班次會等到 19:40 在 天后 開 948 回程
架車 18:45 到 銅鑼灣 區會非常有價值
開 例如 112/116/108 或其他西隧線回程都可以賺返夠本
此外，如果 17:30 同 18:00 青衣 開可以坐滿樓上 (繁忙時間係有可能) 都有 6-70 客
表現算唔錯
2. 黃巴策略上其實係需要做 17:30 班次
以維持每小時各開一班這個安排
而家這個選擇說明咗
將來就算 青衣18:00 後再延長服務時間
都係比紅巴做哂算數！
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本帖最後由 GU9338 於 2025-8-3 17:09 編輯
duncan827 發表於 2025-8-3 14:53
30個我係講緊平日下午非繁出港島／4點前入青衣時段喎師兄 同埋你對下兩邊總站開車時間先啦 聯營線唔係話 ...
已經有人提過 1730 係 936 柯打
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