咁一向都係輸打贏要
不過好似54區
因為有67A
城巴又可以話自己係新經營者
九巴贏唔到都仲有得兜
但西沙九巴無野指派比佢
城巴得返自己係新經營者
係咪優勢咁大
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 dennis28a 於 2025-3-27 10:04 編輯
同一份遊戲規則，係另一個部門轉另一班人角度睇，另一間公司應該先係贏果個，
而弊在當時主導依個政策部門揀依個結果果陣，又唔係揀左公眾利益唔係最好果份。
去到成個政府自己都解唔通，咪搵方法補鑊。
但記住一樣野，覆水難收，派左彩唔會改變，唔通取消結果重新判過咩。
當你明知自己唔應該輸，點解唔嘈？
反正有 798X、798P 先例大條道理嘈，要怪就怪運輸署點解當日開依個先例比黃橙巴。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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招標個下未有287
事前同事後已經係兩個故仔
如果事前有287
九巴輸無人幫佢講好說話
不過如果事前指派九巴
個條應該係581九巴會想要
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實我是樂見城巴中十四鄉枝標。
唔咁做, 比唔到壓力迫九巴做野。比哂九巴中, 一段時間過去後, 又是頹做。
以980X做例子, 當年放工新巴插幾班皇后像起載加班車落去, 先迫到九巴揾高級職員去睇。 連新巴車長唔覺得加班車可以在金鐘開。
九巴睇完, 最終先勉為其難咁加一架加班車落980X, 兼所有加班車在金鐘(東)開車。
所以, 我經常覺得九巴是比對家迫到埋牆角先做野。
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早講啦原來係呢排興公眾利益
公眾利益就係有班人出黎講架99係到好耐然後好有感情咁樣，然後招完插條厹落去，ok la
咁想厹贏咪收起個作客入球佢囉
定TD呢排D定線好有公眾利益?
我又想問下架271A呢個開車時間又好有公眾利益?
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你估下default 581係厹做
屎水仲會唔會入呀拿?
如果一間公司係會中伏3次真係不如交牌啦。
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dennis28a 發表於 2025-3-27 10:03
同一份遊戲規則，係另一個部門轉另一班人角度睇，另一間公司應該先係贏果個，
而弊在當時主導依個政策部門 ...
798P同798X又點樣有問題？願聞其詳 |
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drbean7218 發表於 2025-3-27 11:06
其實我是樂見城巴中十四鄉枝標。
唔咁做, 比唔到壓力迫九巴做野。比哂九巴中, 一段時間過去後, 又是頹做 ...
競爭向來都會迫到人做野
但上面牽起討論個點係當下城巴唔見得有誠意趁今次中標，去好好連結其他佢攞到嘅網絡
所以大家將焦點放響九巴響佢地眼中有幾折墮根本捉錯用神
最後都係會有人問城巴有無做好
依樣就睇下將來西沙會繼續死守581
定成功跟住招標條件開到哂啲全日線 |
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開線當日，N170站位同283 share，580用依家N170個位
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